如何带动螺旋桨

常规潜艇至今使用最多的、而且已经标准化的只有柴油机——蓄电池驱动方式，即潜艇在水面航行时靠柴油机推进，在水下航时靠蓄电池放电驱动电机通过传动装置带动螺旋桨推进。

螺旋桨轴穿透耐压壳处如何保持密封性:一般是用尾轴填料箱（填料函）来保证的！
填料箱中的主要密封部件一般来讲使用端面密封结构．端面密封结构由皮碗环，动静环以及密封填料组成．
皮碗环装在尾轴最外侧，且固定在轴承壳体上．当尾轴不工作时，皮碗环在海水的压力下包在尾轴表面，保证填料箱的密封．皮碗环主要保证螺旋桨不工作时尾轴的密封性．
之后是动静环．动环借助弹簧张力箍在静环之上，使静环紧靠尾粥表面而又与尾粥表面留有微小的间隙．当螺旋桨工作时，冷却水系统向静环与尾轴表面之间的空隙注入比艇外压力稍高的冷却水．冷却水沿尾轴表面向艇外方向流动，带走摩擦热量以及摩擦屑等杂物．冷却水到达皮碗环处时，皮碗环被艇外海水紧压在尾轴壳体上，但是因为冷却水的压力比艇外海水压力稍高，所以冷却水能很容易冲开皮碗环，从皮碗环与尾轴之间通过．这样尾轴和皮碗环之间就产生了一个水流通道，使皮碗环与尾轴表面不接触，保证尾轴顺畅转动，同时因为出来的冷却水压力比海水压力高，所以海水不会通过这个通道进入艇内．
密封填料是辅助密封装置，主要在动静环出现损坏时保证尾轴密封！

除了螺旋桨驱动以外，现在还有泵喷射推进方式，靠喷水推进，应用的例子就是英国在建的机敏级攻击核潜艇，将于2007年下水，安装了喷水推进装置，“机敏”级成为世界上第一种不用螺旋桨推进的潜艇，消除螺旋桨噪声为其带来前所未有的安静性能，大幅提高了其反侦察能力

螺旋桨是装在潜艇外面的，所以海水不用从螺旋桨那个部位进入到潜艇中。现在有的先进潜艇装有先进涵道式螺旋桨推进器，可减少螺旋桨的空泡，但它也只限于在螺旋桨外加一涵道而已，总的来说也是在潜艇艇壳的外面。
常规潜艇的发动机发出的功率有直接通用变速箱带动螺旋桨的，也有带动发电机发电，再带动螺旋桨的，也有发电机发电，进到蓄电池里，再由蓄电池带动螺旋桨的。目前还没有不用螺旋桨的潜艇。

在300米-500米深的海里，潜艇内一定有水。不然，它怎么下到这么深的？