跑跑卡丁车的最佳化飘移问题

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/04/28 14:27:44
我想问一下 我这算不算最佳化飘移

速度：170抓地入弯准备飘逸~~~~飘移且回轮后140左右（偶尔有160的情况）~~~~喷射前爆降至110左右~~~~喷射后150左右结束飘移

这个过程中胎痕始终分开，全程速度消耗约20~30
但整个过程中速度波动幅度却有60左右
不知道 这算不算最佳化飘移?
如果不算的话 是那个步骤有问题啊？
飘移后是140 可一旦松油门再喷火时 一松油门速度立马降到110

最佳化漂移适用于角度比较小的弯道,发家弯当然不能用最佳话漂移,那样早就撞死了.
最佳化漂移其实就是在漂移之后能喷出火的前提下,最大限度的减小漂移的角度问题,轮胎印当然不能重合,速度将侄110确实不正常,剧我观察,最大限度的的轻飘时,轮胎印是两轮胎之间宽度的一半,也就是轮胎印离的不是很近.你可以去看那些有关最佳化漂移教学视频,看他们的速度表,漂移时速度只将30左右,你说的是漂移转头以后没有喷火之前将到110的速度是吧,那可能是你转头以后喷火太慢了,可以拉回车头以后迅速按前喷火,试试看

天哪,跑跑卡丁车里的漂移有这么多学问吗?

最佳飘逸的意思就是你的轮胎印不交错, 然后过弯速度要控制在140左右, 个别的90度弯是例外, 速度会降到120左右, 可是到了110就不能算是最佳飘逸了

太简单啊！

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怎么会存在 喷射前爆降至110左右 这个步骤啊？
车头扳回后直接就喷射了啊

有些大弯最佳化是不用扳车头的，像城镇高速前面那些弯
扳车头是断位飘