汽车生产过程中有一个环节是将成型的车身浸入一池水中，不知此环节有何作用？请高手们帮忙解答。

这是焊接好的车身在喷面漆前的前处理和阴极电泳底漆过程，正规厂家和副厂的车身内在质量差别就在这里了，当然成本差别也很大。规模和标准不同，工序和槽子形状也都不同，远不至一个槽子。给你介绍一下典型的工序过程：
1.含有除脂剂的高温水喷淋，出去钢板表面油污，高温水在槽内收集除去浮油杂物后循环使用；
2.含有除脂剂的高温水槽内浸泡，除去内表面及夹层的油污；
3.金属表面调整，浸入槽内进行化学反应，使金属表面粗糙；
4.磷化，浸入一定温度的磷化液中，通过化学反应使金属表面附着一层磷酸盐，可使金属与底漆结合的更加牢固；
5.用纯水（不含任何杂质和化学离子，高于蒸馏水）清洗；
以上1－5叫做前处理，后面的过程叫做阴极电泳底漆
6.电泳槽内浸漆，漆是以离子状态悬浮在特殊溶剂中，车身接通高压直流电正极，溶液接通负极，数分钟后漆的成分就均匀地吸附在车身的内外表面甚至夹层内所有接触液面的地方；
7.提起车身后，两次用溶剂将表面未完全吸附的漆离子冲回槽中（很贵哟）；
8.用纯水将表面再次冲洗；
9.将车身进入烘炉中高温烘烤数十分钟。

以上工序是在一条自动线上进行，每个环节的时间和温度都是严格自动控制的，也是车身成本最大的部分。
特点：附着性极强，表面十分光洁，汽车使用寿命内用不生锈。

后面还有以下工序： 打胶（密封和防震等）－胶烘干－喷中涂漆（面漆与底漆之间的一层，非高档车没有）－中涂烘干－喷面漆－面漆烘干－修补上蜡。这些工序就不需要槽子了。

应该是油漆之前要这么处理过吧！
去除金属表面的杂质呗，使漆面来的好点！

据我所知有两道工序需要泡在池子里，一道是硫酸的液体，除锈、除尘、养护；一道是灌腊的池子，它可以保证车身15年不会锈穿。另外的程序想不起来了，不过这两道工序肯定会有的。

简单的说就是 电泳给汽车渡上一层底漆