空中客车的介绍

空中客车工业公司（以下简称空中客车公司）是一家国际合营公司，于1970年12月18日成立，在法国注册，是属于法国法律所规定的经济利益集团性质的经济组织。该公司目前共有四个正式成员公司和两个协作成员公司。正式成员公司中有：法国航宇公司、联邦德国空中客车工业公司（由MBB公司掌握全部股份的子公司）、英国航宇公司和西班牙的CASA公司；它们在空中客车公司的股份中所占的比例，是按它们在“空中客车”运输机的研制工作量中的比例而定、分别为37.9%、37.9%、20%、4.2%。协作成员公司中有荷兰的福克公司和比利时空中客车公司，前者未参加A320项目，后者末参加A300项目，二者均在经济上对“空中客车”运输机的研制作出贡献。

空中客车公司负责协调其成员在“空中客车”运输机系列产品的研制和生产工作，并统一负责产品的销售和售后服务工作。该公司本身并无生产厂或研究试验设施。

该公司有两家子公司。一家是航空培训中心（Aeroformation），也是国际合营公司，负责“空中客车”各型飞机的驾驶员和维修人员的培训工作；另一家是北美空中客车工业公司（AINA），负责在北美洲的销售及售后服务业务，AIN入下辖的空中客车服务公司（ASCO），设于美国华盛顿的杜勒斯国际机场，负责维修及备件供应。

五六十年代，西方航空公司所采用的干线运输机，基本由英、美供应，其中美国占有绝对优势。60年代，西欧各国看到世界空运的繁荣前景，其中70%应属中短程航线，它们有意与美国争夺这个范围的民航机市场。西欧各国认识到，它们只有联合起来，自己的航空工业才能生存和发展，并争得广泛的国际市场。于是，法国、英国、与联邦德国政府于1967年9月26日签订协议，决定分别资助本国公司研制A300客机。1968年英国政府退出上述协议，但霍克。西德利公司仍决定自己出资继续参加合作。1969年5月29日，法国及联邦德国签署协议，决定资助各自的公司，正式进行A300客机的研制和生产。一年半之后，三国有关的公司正式组成国际合营的空中客车工业公司，开展A300系列的干线运输机的研制、生产和销售及售后服务业务。

从1974年5月A300客机投入使用起。直至1984年，空中客车公司的营业状况处于创业维艰阶段，A300及A31