车的前驱动与后驱动各有什么优势

驱动形式一般还要考虑发动机排布型式
一般有前置发动机后轮驱动，前置前驱，中置后驱，后置后驱
目前应用最广泛的是前置前驱，结构简单，成本低，有转向不足的特点（对于竞速来说不是好事，但对于一般的驾驶者则更加安全，不能直接说是优点还是缺点），缺点是前后重量分配比例不好
前置后驱曾经被广泛的使用，在上世纪80年代之前，前置后驱的结构稍微复杂（多了传动轴和差速器），成本稍高，而且相同发动机驱动时的加速不如前置前驱，转向过度的特点（一般人不喜欢，竞速者喜欢），重量分配相对前置前驱好一些
中置后驱一般只是在高档跑车上使用，中置发动机是通过将驾驶舱后移，将发动机安装在前桥之后实现的，影响可用空间，但是重量分配很完美，几乎没有转向不足或转向过度，成本大致跟前置后驱一样
后置后驱在半个世纪以及更早的时候广泛使用，结构相对前置前驱更加简单，但是不利于散热，而且重心偏后。现在基本上只有保时捷还在使用，非同寻常的驾驶感受，很适合甩尾，

楼上说的不够简练!!!
大多数轿车都是前驱的,当然也有后驱的.越野车都是四驱的.
前驱的好处:成本低,节省空间,但容易造成转向不足!
后驱的好处:操控性好,所以像丰田锐志,宝马,超级跑车这样强调操控性的车都是后驱的!
四驱的好处:动力强劲(越野性好),并且稳定性好,所以奥迪有全时四驱技术,所有的越野车也都是四驱的!

前驱结构简单体积下省油，爬坡能力强。缺点：前轮既是驱动轮又是刹车轮，汽车总体急刹车和转向都不稳。
后驱 的优点就是和前驱相反，缺点也相反。

宝马和保时捷都是后驱。货车都是后驱。

出于制造成本使用成本和车内空间的考虑，市场上的大部分轿车都是前驱动。

前驱，就是前桥驱动，转向桥和驱动桥成为一体，节省空间，后驱的车后排中间的地板上有一个“大包”，缺点是动力分布不均，急加速和刹车是更为明显，爬坡时附着力不足，只适用于中小级别的轿车。
后驱主要是造价较高，空间占用较多，但动力分布合理，适合大级别的轿车，2吨以上的轿车要后轮驱动。

雪天时,小心!后驱车会失控.