关于跑跑的连喷~~急谁能教我~~~

1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！
3.→shift ( 第二次漂移 )
4.↑← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←)
5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←)
重复3 4 5 6

再补充几个建议,省得你多走弯路.
1、不要怕腻烦,只跑高速,因为那个地方用连喷最多.第一个弯可以双喷,第2个弯可以向左连喷(刚开始右的没练好,不用练左的,这里用连漂也不错),第3个弯又可以连喷.上了坡,在冲向直路的那个弯还可以连喷两三下,最后那个大弯也可以连喷....我为了练连喷,这一个月几乎全部在高速里练过来的,绿手练成了红手,终于在高速可以比较自如的连喷了,高速初级里的组队成绩也到了2分19，虽然不好，但比以前提高了近10秒（现在在高速几乎无敌了哈哈，高手别踩我啊~~）。
2、第一喷不要过早,估计到了普通漂移该喷火的时候就可以立即连第2漂和第2喷了,过早车会打滑,第一喷也喷不出来.这点我走了好大一个弯路,一直纳闷为什么偶尔才能喷出来,第一喷经常打滑,直到大概一个星期前才知道这个道理,原来自己太急着连,没等到喷火的时候就开始连第2喷的缘故.
3\第一喷喷出来后车身要有一定的角度,个人感觉不能小于20度大于45度,否则后面的就会打滑,第2喷就出不来.
4\前进键不要松太长时间,在松前进的一瞬间完成shift+右的动作,才能保持车的高速(现在在初级用r4连喷最高可以达到150以上的速度)
5\相对的,向左回方向的动作按时间稍微长些,车才会在连喷时不撞内道.但也不能太长,一个周期动作大概也就是0.4秒的样子.可以反复看高手连喷视频,感受他们的节奏.
6\连喷要快,否则也会撞向内道.上面3点我也走了不少弯路，请教了不少高手加上自己实践才得出来的结论。
7\要有节奏感,快而不乱,否则连不太多.
8\尽量贴着内道连,不要怕撞墙,等贴着内道连喷不撞墙时才算真正掌握好了连喷.
9\最后针对那个反复重复的步骤周期,也就是3456步,送你一个口