全国有多少个机场？支线机场有多少个？典型支线机场的效益情况如何？

福州长乐国际机场----航站楼面积137000平方米
桂林两江机场------50305平方米
西双版纳嘎洒机场-----2336
重庆江北机场----13321平方米
深圳黄田机场----37550平方米
北京首都国际机场-----414480平方米
天津滨海机场------20000平方米
太原武宿机场----25800平方米
呼和浩特白塔机场-----19889平方米
沈阳桃仙机场------16145平方米
大连周水子机场------30844平方米
哈尔滨太平机场-----67000平方米
上海虹桥国际机场------77000平方米
上海浦东国际机场------277033平方米
厦门高崎国际机场------127000平方米
合肥骆钢机场-----12000平方米
南京禄口国家机场-----92000平方米
广州白云国家机场-----79342平方米
长沙黄花机场----7779平方米
武汉天河机场-----28087平方米
南宁吴墟机场-----25885平方米
三亚凤凰国际机场-----18000平方米
成都双流国际机场-----17000平方米
昆明巫家坝机场------21216平方米
西昌青山机场------2000平方米
西安咸阳机场------25700平方米
兰州中川机场-----5600平方米
乌鲁木齐地窝铺国际机场-----20559平方米
和田机场-----1532平方米
青岛流亭机场-----10050平方米
济南遥墙机场------10351平方米
目前，我国民航以枢纽机场和干线机场为主的机场布局网络已初步形成，但有关专家认为，支线机场的建设和运营却存在着发展不平衡、投资体制不完善、政策措施不配套等诸多难题。近日，记者就有关问题采访了中国国际工程咨询公司交通项目部民航处处长、高级工程师赵民合。
据介绍，2002年，我国民航定期航班运输总周转