倾家荡产高分悬赏:求解一道组织行为学的题

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/28 05:49:18
我女朋友以前学医学,但现在研究生转为经济管理,有一道组织行为学的作业题现在做不出来,求高手解答,如解答完毕后另有高分相送.

案例分析;
从县城到某镇要绕很远的山路，县政府考虑要打一条隧道，并对过往的车辆征收费用，估计过
隧道的需求函数为
P=25—0.5Q
这里P是对通过的每辆车征收的费用（元），Q是每天通过的车辆数，若隧道建成后分摊折合每
天的固定成本是500元，而没有变动成本。打算让一公司承包，建设费用和收益都归公司。若
没有政府的补贴，会有公司愿意承包吗？
从全社会的角度来看，这条隧道值不值得建？
如果政府根据每天通过的车辆数给承包补贴，每辆车至少要补贴多少？
若政府一年一次给公司的固定财政补贴，数量与通过的车辆数无关，至少要补贴多少，才有公
司愿意承包？（一年计365天）
对于政府来说，哪种补贴形式的费用低一些？
如果政府允许承包公司采取差别价格，而不给予补贴，会有公司承包吗？为什么？

请回答的越详细越好,补送的分肯定不会令您失望!!!

一、如果单单就只是上面的资料的话，没有公司愿意承包，因为车流量太固定，不是旅游景点又不是什么开发区，人就那么多，钱算死了。如果政府保证往后会有什么开发项目的话才有可能。二、没有所谓的值不值得，一切为了人民嘛，人家县里的人也要交税的，政府帮人家开条路，改善县里的生活难道不应该？三、之前说过，总数都算死了，现在加点补贴也是无济于事。四、这也很难说，一年给多少补贴才不会亏本这要算的啊，连那的人口都不知道有多少的话那就很难说的。五、现有状况的话，按数量补贴费用低，理由在上面了。五、这个就更不用说了，差别价格也是被国家法律法规定死的。

以上回答全因个人知识面有限，说的不好请见谅