谁能帮我介绍一下当年本田和丰田进驻美国的情况

业界普遍认为，2006年才是本田与丰田对决的真正开始。随着CIVIC(思域)在东风本田的投产，本田在中国的两个合作伙伴已形成了48万辆的生产能力，本田最有竞争力的两大车型雅阁和思域都已在中国亮相，这头豹子已开始发威。而丰田南北两大生产基地的布局也已完成，丰田到2008年将在中国形成100万辆的产能。凯美瑞和雅阁，花冠与思域，真正是棋逢对手，难分上下。

从目前来看，本田与丰田都各有优势。本田进入中国较早，品牌知名度与美誉度都较高，虽然产品较少，仅有雅阁、飞度、思迪、奥德赛、思域、CR-V等6款，但大部分车型(刚上市的思迪、思域除外)的销量都占据着各自细分市场的主导地位，仍有很强的竞争力。而丰田虽进入较晚，但丰田强大的实力使它的产品线非常齐全，已有威驰、花冠、皇冠、锐志、普锐斯、特锐、普拉多、陆地巡洋舰、凯美瑞等9款车型，占据着从10万到70万元的市场空间。经过几轮的价格调整，威驰、花冠等已成主流车型，皇冠、锐志、凯美瑞的势头也咄咄逼人，因此丰田的发展后劲更足。虽然2005年丰田在中国的销量仅为15.9万辆，与本田还存在着11.4万辆的差距。但弥补这个差距，可能只是两三年的事情。

不过，同在中国市场找食吃的本田豹与丰田狮，它们的竞争并非你死我活，而更大的可能是在竞争中两者都得到了更大的发展，占据了更大的市场份额。相反，遭殃的可能是一些欧美品牌和我们的自主品牌。例如大众、菲亚特、福特和哈飞、长安等品牌，由于车型老化等复杂原因，在本田、丰田这些强势日系品牌的夹攻下，市场份额都有下滑的趋势，将来的日子将更加难过。