湖南物流发展的利与弊

目前我省的物流水平不高，物流技术的研发投入不够，物流相应的软硬件技术相对滞后，导致物流成本过高，效率低下，因此物流技术的研发和高技术含量的物流软硬件产品存在巨大的市场。
随着市场经济的发展和新经济时代的到来，被经济学家和有关学者称为“黑色地带”、“待挖掘的金矿”、“第三利润源”的物流业越来越受到人们的重视。根据国际经济发展趋势和国民经济发展的需要，我国政府将现代物流列入了重要新兴产业发展计划。由于政府各部门的重视和大力支持，第三方物流企业正在蓬勃发展。也正是在这种大背景下，长沙市国民经济发展规划和远景城市规划明确提出要为第三方物流企业的建立和发展提供良好的环境，以适应现代大流通的经营需要。
物流业虽然有部分活动涉及第二产业（如包装、加工等），但绝大部分活动主要是第三产业，因此，从本质上看物流企业应属于服务业，物流企业提供的产品应是服务产品。不稳定性主要源于物流需求作为一种派生需求，会受到工商企业对物流外包的需求变化以及生产的周期性和季节性的影响。一般而言，供应链所需物流服务过程越长，不确定性会越大，但同时若一个物流服务商越强大，那么通过规模化可以将一些不确定性的东西在服务过程中予以调整和优化，所以物流企业的强大与否与服务能力的高低是成正向关系的。
中国的物流现状是落后的，基础是薄弱的。最具代表性的几个数据是：物流总成本占国民生产总值的比重，美国是10%左右，中国是20%；中国限额以上工业企业流动资金的年周转次数不到2次，商业流动资金的年周转次数不到3次，而发达国家一般在10次以上。同时，我国的物流业仍处于基础设施落后、服务模式落后、观念落后，管理不适应的初级阶段。