汽车改变档位是为了什么?车速与档位有关?

汽车改变档位是指有级齿轮变速器的前进档的数量。

　　乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗。但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作(主要是指手动变速器)也更加麻烦，制造成本也更高。
　　在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。

1楼的兄弟说的很详细,但是不大容易懂,我来点通俗的吧.
骑过山地自行车没有?
普通山地车都有一个变换后轮齿轮的变档器.
我拿自行车上最大的和最小的齿轮举例.
1.为什么汽车爬坡的时候要减档?档为越低,牙箱里换的传动齿轮就越大.为什么骑自行车上坡用变档器把后轮的齿轮换大点的会更省力,但是会骑得很慢,感觉脚蹬得飞快了还动得很慢.这个道理是一样的.
汽车换档的理论意思就是解决马力与扭力(加速度)的平衡问题.
设:引擎的转速一定的情况下.
传动齿轮越大越省力;
传动齿轮越小速度越快.
汽车从起步开始,理论上是可以高档位起步的,但是车从静止到移动是需要很大的力的,用高档为很费力(就是很费汽油)
而爬坡的时候也是需要很大的力,所以要降至2-3档爬坡.

如果问车速和档为有关吗?我会说当然有关.
是1档的话,只要不考虑暴缸,你把油门踩到底,顶多30Km.
2档的极限也就是60Km吧
但是循序渐进依次把档位加上去的话,就会轻轻松松上180Km

简单的说,挡位越低,扭力越大,速度越慢.档位越高,扭力越小,速度越快.所以汽车从起步到维持一定速度的过程一定是从低档位升到高档位.

什么车不用换档？我认为只要是车，在路上依靠机械作动力的运输/交通工具，有经济价值的车，都必须有至少两个档位，即起步档和高速档！不变速有价值吗？