为何很少听说飞机被闪电击落.

闪电是在有云的对流层发生的
而飞机一般都飞在云层之上的平流层，而平流层是没有闪电的（空气无对流 有利于飞机正常飞行）

只有特殊情况下的客机 比如起飞爬升的过度 降落的过度（一般如果遇到闪电天气为安全也不起飞或者降落）如果被击落，应该是有紧急情况（例如：飞机故障紧急迫降，时间无多，无法顾及到当地天气气候）才实施恶劣天气降落程序。如果没有特殊原因而在对流层飞行的话，那可是拿几百号人的生命开玩笑哦！
战斗机的话 考虑到训练和战斗 可能有在对流层飞行的情况下 才会被闪电击落（不过应该没有那么白痴的飞行员往有闪电现象的云层里钻吧？除非被几架敌机同时套环。。。那只能机动到云层里……）

一楼兄弟回答是完全正确的。正因为如此，所以一旦遇到雷雨天气，飞机就会爬高到更高的高度，一般在云层之上飞行会安全许多。

应该有吧，好像以前有听说过某某国的飞机机翼被闪电击中坠毁的新闻！

顶楼的仁兄说的对
大气层从低到高垂直分为五层：对流 平流 中间层 热层 外层，包括闪电和云在内所谓“天气”在对流层—— 最接近海平面的一层大气叫对流层。其厚度随纬度与季节等因素而变化，在地球的南北极约为海拔7－8km，在赤道上约为海拔16－18km，在中纬度和高纬度约为海拔8－12km。这一层的空气质量，几乎占地球大气全部质量的四分之三，层内的风速、风向、压强、密度、温度和湿度等经常变化。风、雨、雷、雹等气象变化均发生在这一层。这是由于在这一层大气中温度高的气团向上运动，温度低的气团向下运动，水蒸汽向上运动，冷却的雨滴落回地面。大气处于不断地对流运动之中，所以称对流层。人类的生存与对流层的大气最为休戚相关。
飞机一般飞在更往上的平流层——从对流层顶端到海拔约50km之间，大气无上下对流，只有水平方向的流动，称为平流层，这一层的空气质量约占地球大气全部质量的四分之一。海拔20km以下，层内气温一般保持在216.65K，海拔20－32km之间，气温随高度而上升。层内另一特点是水蒸汽很少。这个区域上暖下冷，没有对流，所以称为平流层。

这个很少听说。