谢谢汽车爱好者帮我回答下面几个问题

用我的理解简单的说：
变速器就是一组大小不等的齿轮，主动齿轮转的速度不变，带动的齿轮大，转一圈就慢，反之就快，而传动的齿轮是要带动轮子的，所以，用变速器可以调整车轮的转动速度，也就是让车车在同等的供油条件下，可以跑快点或跑慢点。还有倒车的作用。

离合器是连接发动机和变速器的，比如说一个齿轮和另一个齿轮正在亲密接触，你要是换挡了，就要先把它们分开，直接强拉硬拽的话，很容易让它们受到伤害，这时候就需要离合器了，把主动齿轮从原先的从动齿轮上拿下来，轻轻的放在挂挡之后的从动齿轮上，改变车速，所以松离合器一定要温柔一点，特别是起步时

最后，液压制动就是咱们一般说的“油刹”，小型车一般采用的制动系统，制动踏板带着制动器内的刹车油，通过制动器内刹车油压力的改变带动刹车系统，起到制动作用，大型车尤其是客车现在基本上都采用的是“气刹”，原理大差不差

楼上的回答比较专业，我是根据我的经验和理解通俗的解释，希望能对你有所帮助

变速器的构造和原理

1．变速器功用

（1）改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。
（2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。
（3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

2．变速器分类
（1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。

（a）有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为：齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。
（b）无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式，机械式和电力式等。
（c）综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。

（2）按操纵方式划分，变速器可以分为强制操纵式，自动操纵式和半自动操纵式三种。

（a）强制操纵式变速器：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。