F1中第一车手和第二车手有什么区别?

车队的成绩主要靠一号车手来决定，一般在战术上，二号车手给一号做掩护

但在大车队里，在一号车手状态不好的情况下，二号车手也会有出彩的表现

比如去年法拉力的马萨就抢了舒米的风头，获得了分站赛冠军

第一车手当然是车队的核心,车队主要是围绕着他转的

第二车手是来辅助第一车手的

其实怎么分一二号车手,那就要看车队的了,车队看好谁,谁就是一号车手,不然那就只能是千年老二了,就像法拉利全盛时期的舒马赫和巴里切罗

去年马萨枪了舒马赫的风头,简直就是开玩笑,巴西站还不是因为舒马赫的赛车有问题,所以就让马萨那冠军了,而且舒马赫已经没有机会拿世界冠军了,所以就更不用和马萨争了

看赛车最高处的T字架，是红色的说明是该车队的1号车手，黑色的说明是该车队的2号车手。准确点说，应该是1号赛车和2号赛车，因为试车手参加正赛时所用的车号也是原车号
观察车身上的车号，号比较小的是该车队的1号车手，号比较大的是该车队的2号车手。

以上的答案都不太对！几乎没有一家车队会承认他们的技术或者战术会偏向于第一车手，事实上也正是如此。第一、第二车手仅仅是个名义上的东西，一般认为第一车手实力会更强一些。车队的战术是为了追求整体的、全队的利益。绝对没有第二车手为第一车手护航一说。

一号车手是车队的核心人物，车队差不多全体工作人员都要为他服务，包括二号车手，二号车手是为一号车手保驾护航的。
谁说去年马萨抢了舒米的风头，马萨全年只拿了两个分站冠军，并且巴西站的冠军还是在舒米的赛车出了问题的情况下，但是巴西站后大家还是津津乐道地谈论舒米的一路超车，永不放弃的精神。舒米在2006年可是拿了七个分站赛冠军，要不是在最后两站法拉利拖后退，车手总冠军都是舒米的，哪还轮到阿隆索风光。

理论上没有,但在一些大车队,为了获得最大利益,往往会在硬件配上偏向于1号车手