今年火车票为什么不涨价了？

不了解铁路运输的人，可能不知道，火车票涨价的背景，在于铁路客运其实是微利，有些线路是赔钱运输。而真正赚钱的是货运。

客车标准编组15节车厢，1400人计算，现在每跑1公里，票款收入最多仅300元。因为硬座每公里每人平均0.10，硬卧每人每公里平均0.15-0.20。软卧平均0.25-0.35。

而一列货车70节车厢，按照每节车厢至少拉20吨，每次列车最少1500吨，每吨每公里9元，就是13500。

也就是说，开行货运列车和客运列车，每公里的收入是50：1。更直观一些，损失一趟货运列车的收入，需要客运列车多做50倍的人才能补回来。

但是想过没有，由于春运加开很多临客，所以货运要给客运让路，即使在平常的时候，货运也要给客运让路，新开线路都先满足客运需求。所以别春运那么多人坐火车，其实是铁路收入最低的时候。

其实铁路部门并不希望有春运，因为春运费力不讨好。由于春运，一些货物运输转向公路和民航，铁路损失是很大的。

而且中学生都知道，价格规律吧，就是供不应求和供过于求的价格变动，只要不远远偏离价值，都是允许的。

我这些只是理性的分析涨价的原因，并不对涨价的对错进行评论。

如果要我说火车票是否应该涨价，我觉得应该，但是应该有度。

坑爹的专家，你们凭什么来给中国民生指来喝去，你们就是个屁，国人把你们养肥了你们倒是反过来咬主人了。国家机制也没有人来管管这样的歪风。专家？就是坑咱们当爹的老百姓。火车票？超过飞机？铁道部想搞局势“内乱”吗，国家很稳定希望你们不要使国家秩序混乱！

被骂的时间长了，
良心有点小发现，说不涨了。
下面人民感恩戴德。。。。

所以鲁迅说人是很容易沦为牛马的。。。
当人在地位不及牛马的时候，你给他一个做牛马的地位
他都会感激涕零。。。。

中新网1月10日电 （记者 周音）中国铁道部新闻发言人王永平今天对外宣布：从今年起，铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。

政策规定

实行春运期间客票价格浮动制度的用意是希望通过价格杠杆来调节市场供求关系，促使旅客在春节期间适当推迟或