公车上的把手为什么不是固定的?

公交车的把手有7种：
1. 顶棚把手（安装在车厢的顶棚上）；
2. 活动把手（安装在顶棚把手上，2种把手之间用帆布带连接，有一定范围的活动性）；
3. 侧窗把手（安装在两侧车窗的上方）；
4. 座椅把手（在座椅靠背的顶部）；
5. 竖杆把手（安装在车厢的顶棚和地板之间）；
6. 驾驶座外围横把手（既有把手作用，又能把乘客与驾驶员隔开，以免影响驾驶员的操作）；
7. 车门把手（安装在车门上）。
以上7种把手除了车门把手是方便老弱病残孕乘客上下车使用外，其他6种把手是供乘客用手把持，稳住身体，避免车辆行驶中的加速、转弯、刹车等造成身体的倾斜和摔倒。
我国公交车的顶棚把手距离地板的高度，南方公交车高于1.75米，北方公交车高于1.85米，是为了不碰乘客的头。然而，无论南方或北方，总有身高较矮的乘客，女乘客的身高也相对于男乘客要矮一些，于是就有了活动把手以降低把手的高度又不易碰头，便于这部分乘客使用，这是其一。其二，由于活动把手有一定的活动范围，还可以增加因拥挤而够不着顶棚把手的乘客使用把手的数量。其三，在车辆加速、转弯、刹车时，活动把手对于手持它的乘客来说，有一定的缓冲作用。

增加使用面积。

一，让你有更大的活动范围。
二，不打到别人的头部。
三，有地方放广告。

把手可以活动 站在哪里都有把手抓啊

活动范围扩大,一来增加车厢空间利用率,二来起手臂运动缓冲作用比掌握固定硬物更易避免肌肉拉伤,三适合大多数高矮身高人群使用,四,很好的传播途径投放商业或者公益平面广告