请问深圳福田口岸的具体位置在哪里？

在皇岗

深圳福田地铁口岸的建设单位——深圳市建筑工务署日前给记者提供的资料表明，截至目前，口岸的总包土建，地下室回填土已完成，各层设备机房等部位的砌体砌筑施工已完成80%，幕墙安装工程已完成50%，其余各类设备安装工程正在如期进行，按照计划，整项工程将于今年年底完工。

通道桥独具特色世界首例

从深圳海悦华城33层的顶楼向下俯视，长211米、宽19.7米的深港福田——落马洲人行通道桥宛如一副巨大的银灰色纽扣，将深港两地紧紧的联在一起，蓝色的深圳河又如点缀的丝带，弯弯曲曲，飘向远方。

一同登上顶楼的福田口岸施工单位的王姓工程师对记者说，深港福田——落马洲人行通道桥全长211米，主跨139米，为有顶盖的双层结构，通道桥桥宽19.7米，两层桥面层高6.91米。该桥具有大跨、重载、集斜拉桥与双层建筑设计于一体等特点，目前在世界桥梁史上尚属首例。

与通道桥连接的则是深港两方口岸，王工程师对记者称，港方口岸已接近完工，深方口岸亦将于今年底完工，目前总包土建——地下室回填土已完成，各层设备机房等部位的砌体砌筑施工已完成80%，幕墙安装工程已完成50%，其余各类设备安装工程正在进行。在建筑设计方面，口岸联检楼立面造型结合内部使用功能设计，充分体现了人性化的设计。同时也考虑同香港方面的口岸和连接两岸的通道桥整体的建筑风格相协调，外立面的材料以银灰氟碳铝板为主，南北立面在有外窗的部位、铝板装饰板后为白色玻璃幕墙，视觉效果上形成自上而下的‘卷被’状流线体。在东西两个侧面设计以大面积透明白玻璃为主，通透明亮的大空间衬托出‘卷被’的设计形体和理念。使立面有强烈的韵律感，在不同时间段有丰富的光影效果，既有外铝板面遮阳作用又使整个立面简捷明快。铝板里面的玻璃幕墙则使人的视线由里到外、由外到里都有不同的感觉。

工程总投资逾四亿元

按照深圳市建筑工务署提供的资料，福田地铁口岸联检楼工程总投资4.405亿元，总建筑面积约8.4万平方米，抗震设防烈度为七度，建筑耐久年限为二级50年，建筑层数为地下室一层（局部），地上三层。建筑主要功能空间包括地铁分流大厅、出入境联检大厅、边检办公、海关办公、检验检疫、口岸管理处等及其配套设施空间，其中一层为地铁疏散