飞机机翼上挂的小翼是谁发明的？谁能给出好答案，谢谢大家！

翼梢小翼恐怕不是哪个人的个人发明，而是经过多次试验逐渐完善的，而且并非翼梢小翼适合所有的飞机。
　　当年波音777这种新机型出世前，就有过关于加装翼梢小翼的方案，但是后来经反复吹风论证并不是很适合777这种飞机。于是波音公司就舍去了这个方案。大家看看。现在的777哪款有装这种东西的呀！
　　加装翼梢小翼的目的是为了在巡航时通过减少“诱导阻力”而进行的流体力学设计。而改进并有效减少“诱导阻力”也并非仅靠翼梢小翼可以做到。比如大家最新看到的波音767-300这种飞机就是利用了大后掠角的斜侧翼尖达到了目的。
　　翼梢小翼只适合远程巡航使用的远程客机！
　　翼梢小翼的构型有几种。一种叫单上或单下小翼，如波音744、图214。另一种叫上下复合小翼，如麦道11、空客A300-600R以及A320系列。这些小翼相比起来，对设计以及制造工艺要求最高的便是后者，所以一般飞机以单上小翼为最普遍。如波音BBJ以及A340。
　　这种小翼的目的是解决长途飞行时的巡航诱导阻力，而这种阻力在短程飞行时所体现出来的负面影响并不大。所以短航程飞机较少用到，因为所起的作用不大。刚刚讲到的可省油7%也只是最大省油率，这种省油率的计算只是概率，就好象是上网的MODEM所规定的56K之类的，其实极少可以达到。而海航就那么几条国际地区航线，发挥不了多少优势。