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弯 T86最能向其他车耀武扬威的资本，恐怕就是他无与伦比的转弯性能了。他超群的方向盘灵敏度和车头车尾的完美重量比，造就了它无人可比的飘移性能。也正是因为如此，使得86的转弯与其他各类车都有了很大的区别。相对其他车在过直角弯时的减速、降档、摆尾的一系列复杂动作，86在直角弯时只需降一档甚至不降档，轻巧的一个摆尾就可以没有碰撞的轻松过弯，并且在此期间速度变化很小，实现高速出弯。而在过圆弧弯的时候，86的有时就更为明显了，在过角度较大的圆弧弯时，86可以在不降档的情况下，保持一定速度，一直贴边行进，且能有一个比较不错的出弯速度，例如在妙义第三和第五个弯道，别的车很难在整个弯道上都贴在内侧，而86可以，这一方面缩小了路程，而且还提供了很好的超车机会！角度比较小的弯道亦是如此，比如妙义的第四个弯道，86的优势非常明显！ 加速度 开过T86的人都应该知道，86的加速度在前四档还是很不错的，属于前期加速较强的一种车（当然你的车一定要装了马达哦）。可是86的加速性能到5档的时候折扣可就大了，特别是在时速180以上以后，加速慢的叫你流泪！这也注定了在城市战中他的巨大劣势，昨天我和youlinggxw在城市战中与他的SP较量了几场，真是郁闷的我要哭！所以千万不要在城市战里用86啊！那里直道太多了！ 速度 其实在加速度中已经讲到了不少了，这里主要就是提一下T86的极限速度，在加了双涡增压气以后，86的速度可以达到213，不过后期的加速度还是很慢哦，别为这个哭哦！ 直线 大家似乎都很不在乎直道上的技术，好象谁的车速快就赢定了，可是直道上技术含量很高！两点之间直线最短的道理大家都应该明白吧！在直道上一定要沿着一个比较直的参照，走的越直越好，在直线上有小幅度的拐弯看上去好象没有什么影响，可是在你怪弯的时候一方面可能影响你的速度和加速度，另一方面也无形的加长了你的形式路程！那不慢才怪呢！刚才说完全适合与所有车。T86在知道的时候还有需要特别注意的一点，就是在走直道的时候，速度超过190以后，车子会比较难控制，非常的飘，轻轻一个拐弯就可能把车横过来！这可能是因为86的车太轻的缘故吧！所以直道上速度很高是，尽量减少拐弯的次数，必须拐弯的时候，也最好先把速度减一些，到180以下的时候会比较容易控制！ 另外还有一个就是注意，由于86的车身很轻，所以在车子飞起来以后，落地时你