请问有没有关于钢丝胎,子午胎等各种轮胎的详细资料

旧钢丝的一般是翻斗车用的，你要知道旧的轮胎不怎么好，好车一般没有用的 ，不和一起一样了都用便宜的，现在的车一般都用好的比如，米其林，普利斯通什么的这样的，价格要看是什么牌子的花还有多深，一般的原车的新车带来的1000R20的一般在1300，1100R20的一般在1500 ，1200R20的一般在1700左右旧的用过一段时间的就看轮胎什么样了，上面的哪个你可别信他他随便找个垃圾资料给你看你一定晕了，有什么疑问就打13455956226吧

项目名称： 废轮胎（子午胎）综合再生技术及其生产线
技术领域： 交通与能源
项目单位： 南昌大学材料科学与技术学院
成果归属： 完全拥有
是否申请专利号： 尚未申请专利号
技术体现： 新技术, 新产品
信息有效期： 无限制
信息发布时间： 2003-9-24
项目综述： 一.国内外废轮胎再生情况

一般，根据轮胎中钢丝编织带的量，可将轮胎分为纤维胎和子午胎。胎体和胎侧（子口处钢丝除外）中无钢丝或少钢丝的胎称为纤维胎，其胎内增强体为有机纤维（如尼龙6纤维、麻线等）；胎体和胎侧中以大量钢丝为增强体的轮胎称为子午胎，又叫钢丝胎。

废弃纤维胎体内不含钢丝，容易肢解，所以回收处理方便、彻底。国内一般先粉碎成粗胶粉（30~40目），然后加工成再生胶，或进一步细化成精细胶粉（≤120目），掺在其它材料中作为填料或改性材料使用。在国内，纤维胎会100%得到再生利用。

废弃子午胎体内含大量钢丝，不容易肢解，所以回收处理极其不便。国内子午胎量约占轮胎总量的30%，这个比例将随着进口汽车量的增加和国外轮胎行业进军中国市场而增加。目前，国外发达国家废弃轮胎基本上是子午胎。

国外发达国家和我国台湾地区处理废弃子午胎的技术是采用机械强制性粉碎，粉碎的产品为粗胶粒（1~20目）、粗胶粉（20~40目）、大量废钢丝和少量废纤维。此技术是典型的发达国家特色的技术，其主要特点是：

(1)自动化程度高，工艺稳定。但胶粉含铁量高，胶粉/胶粒表面较光滑，不利于在其它材料中掺用；

(2)