2.中国汽车行业讲价对消费者的影响？

降价将对我国车市产生广泛而深远的影响

1、降价有利于优化市场格局，提高企业竞争力

价格是一把双刃剑，在刺激市场需求的同时，也戕害了汽车业本身。时下的汽车降价更大的作用是增强企业的产品竞争力，并优化市场格局。在规模生产和降低成本上卓有成效的企业将获得更大的主动权，并通过调整价格扩大市场份额。目前，国内仅仅轿车生产企业就达30多家，这在任何一个成熟汽车市场都是看不到的。那么，中国汽车业发展到一定程度，通过降价必然使一部分汽车生产企业在价格大战中被淘汰出局或被更大更强的企业兼并，必然导致一系列重组整合。因此，降价有利于我国汽车行业集中度的提高，有利于优化市场格局，增强汽车制造业的参与竞争的能力。

2、降价标志着我国汽车行业迎接亏损时代的到来

降价对我国汽车行业产生巨大的影响，尤其是整个汽车行业的利润大幅下降，相当数量的企业处于亏损状态。根据统计，2006年1—5月份，汽车产量326万辆，增长30.6%；其中，轿车167万辆，增长60.1%。汽车工业实现利润284亿元人民币，增长70.8%。这是2003年以来，国内汽车工业首次实现利润恢复性增长。2003年—2005年连续两年，中国汽车行业的利润一直呈现逐年下滑趋势。然而，在整个汽车行业利润回升之时，各个生产企业却存在巨大的差距，有些企业利润快速增长，而有些企业的利润却呈现负增长的态势。面对这种情况，预计2006年整个汽车行业利润将进一步摊薄，整车业毛利率将在10%左右徘徊，销售净利润率将在3.5%左右，平均汽车价格也将出现下降，预计在11万元左右。如果这种情况没有明显改观的话，国内将有40%左右汽车生产厂家的负利润状况，企业的生存与发展将受到严峻的挑战。所以，汽车产品价格的下降将导致全行业亏损将不可避免，我国汽车行业将完全进入亏损时代。

3、降价将改变消费者对国外汽车品牌的价值判断

如果中国消费者逐渐改变了对韩系、日系和德系车的价值判断，向欧美消费者的价值标准靠拢，导致这3类车型的价格趋向于其在国际市场上的相应位置(在欧美市场上，在级别同等、排量相近的条件下，韩国车与日本车价格接近，但通常都比德国车便宜20－30%)，或者，德国合资厂家不仅通过国产化避免了欧元大幅升值的汇率风险，而且为适