帕萨特W8

德国大众公司的2002帕萨特W8毫不张扬，但却足够令人瞩目地站在日内瓦国际车展的舞台上。它是第一辆由8缸发动机驱动的帕萨特车型。这款车型是大众公司驾驭未来品牌战略的又一重要砝码。

大众公司一位负责北美事物的董事会成员Jens Neumann说，帕萨特W8在欧洲的上市时间是今年秋天，在美国的上市时间是2002年一季度。

这款帕萨特是大众公司现有的帕萨特和即将开发出来的D1豪华型车之间的过渡产品。

Neumann说，现在的情况已经很明确，这款帕萨特的出现，使梅赛德斯－奔驰和宝马成为了大众公司的主要竞争对手。

这种8缸发动机的排量为4.0升，功率为202千瓦。

帕萨特W8还装配了大众公司的4MOTION全轮驱动系统和一个标准的六档变速器。

帕萨特W8的价格比其直接的竞争产品的价格低10%左右。

市场销售不理想！嗬嗬！说不上是成功的车型！

W8车型 实际上就是B5的小改款 但是有不实换代车型 可认为它是B5.5 介于B5和B6之间 中国有少量的进口 大多数是顶配车型 都是区轮驱动的版本 换句话说 在当时的帕萨特系列中 是最高端的 不过B6出来以后 这款车就成了过去
我们这里就有两辆 可以说 现在一起大众的新宝来 大灯的造型跟W8有一点点相似 W8车型跟现在上海大众生产的帕萨特领驭并不相同 领驭 实际上就是大众集团旗下的斯柯达速派 不过是细节之处稍作修改 当年斯柯达的速派 其实就是用的上海大众加长后的B5平台生产的
领驭 根W8 除去前脸和尾部不相同 成身轮廓上看起来 作大的不同点就是后车门的形状 W8以及以前老款的B5的后车门 C柱前有三角窗 而领域 则取消了三角窗 将之融入了后门、

见过！外型上与上海大众帕萨特相比更像斯柯达的速派

外型上与上海大众帕萨特相比更像斯柯达的速派

辉腾吧~