摩托车发动机结构及工作原理

注：摩托车经常换机油是为了让内部零件能够得到充分的润滑并减少缸体等零件的磨损！还可以排出发动机内的脏物！延长摩托车发动的寿命！所以机油是必不可少的！前提，换机油的时候一定要将发动机内的旧机油排放干净,可以避免旧机油沉淀发动机内部！比如好的摩托车，也可以定期清洗发动机！首先，比如1000公里以后，要是准备清洗发动机，先排放将旧机油排放干净，换一瓶新的机油，换好后；让摩托车待速5-10分钟，在将发动机内的机油排放干净，这样，摩托车内的脏物和旧的机油都会排出发动机，让发动机内清洁了不少，然后再换一瓶新的机油！即可继续行使！

上图运行的过程，并带动下图的传动部分运行！

注：传动部分是带动轮胎转动的一个主要部分，曲轴的工作，带动前盘，然后转动皮带，最后在带动后移动盘，后移动盘反映到齿轮箱，转动轮胎！大概的高速。和慢速原理如上图，改装部分的问题，如前盘的普利珠是大多数改装爱好者必改的，各个重量不同的珠子，都会反映出车子不同层次的爆发力，轻的珠子，则在发动机运行时，会迅速的甩到划槽的最边，使车身能迅速的提升速度，但是因为珠子的重量轻，则后段速度的爆发力不大；重的珠子，则不会像轻珠子，很容易的甩到划槽的最边，则发动机运行时，提升速度往往会慢，但是当车子慢慢进入中段速度时，大概30-40左右，普利珠会受到惯性，将滑到划槽的最边上，则在中后段的速度会有比较大的爆发力！

下图为汽油泵的工作原理：

注：油箱内的工作原理如上，一般助力车的油标准为90# 摩托车和机动车的标准为93# （97#也可以用，但是不适于摩托车用，对比度过高，太浓，反而会影响车子的速度）负压管和负压室的工作使汽油经过过滤罩，进入汽油泵内，通过隔膜，将过滤后的汽油送至化油气！ 大家注意下雨天的时候，比如油箱露外的摩托车，最好停在让摩托车不会直接淋雨的地方，以免让雨水进入油箱，造成摩托车无法工作