丰台马家堡的历史

最早的北京火车总站
马家堡在历史上曾是京南著名的村庄，现为南苑乡一个行政村。马家堡是北京城最早的火车总站，也是最早通有轨电车的地方。
马家堡原名马家铺，“铺”通“堡”，本为驿站。马家堡大约明末清初成村，是个大村庄。地处京城南边，清代时紧临南苑皇家园林围墙，马家堡在围墙西北部，南苑共有13座角门，马家堡角门旧址在马家堡南街西口。南苑的角门都已无存，只留马家堡角门（今简化为角门）一地名。
清末修铁路时经历了长时间的争论，遭到慈禧为首的保守派的激烈反对。光绪二十一年（1895年）修津卢（天津至卢沟桥）铁路，1898年建成。1896年修卢汉（卢沟桥至汉口）铁路，1906年通车。1895年铁路修到丰台，建了丰台火车站。1897年由丰台接轨至马家堡，并建了马家堡火车站。马家堡车站由英国人监造，为西洋建筑风格。马家堡火车站与津卢铁路、卢汉铁路连轨，成为通往汉口、沈阳的起点，马家堡火车站是北京最早的火车站始发站、终点站，也是北京的火车总站。
为什么将北京铁路的终点选在马家堡呢？当时怕铁路进城破坏了北京城的风水，所以修到此地就不往前修了。马家堡地理位置适宜，它距城墙直线距离2公里，距永定门3公里。马家堡古时就是进京的交通要道。南城是居民、商业、会馆的聚焦地，客流物流多，上下车方便。马家堡自然环境好地势平坦，人口众多。
为什么说马家堡是是北京城最早的火车站呢？虽然1865年英国人在宣武门外及后来在北海、南海建过火车站，时间比马家堡火车站早，但这些小火车站的作用在于广告、供一小部分人娱乐，不算作真正意义上的火车站。而马家堡火车站是按照客货两用而建，它连通京汉、京沈铁路，是真正意义上的北京城最早的火车站。
1900年四五月间，义和团运动迅猛发展，因铁路是“洋人”修的“洋玩意儿”，遭到义和团的破坏。长辛店、高碑店、黄村等火车站被焚毁。6月12日，马家堡火车站及供英国人居住的小洋楼被焚毁，当地人称“火烧洋楼台”事件。
1900年八国联军侵占北京时，慈禧太后、光绪皇帝逃往西安，1902年返京时因卢汉铁路尚未通车，他们于10月28日10时在保定改乘专列，12时在马家堡车站下的火车，官员们为了迎接太后，还在车站搭建了一个彩牌楼。他们下火车后，