不同公司的四驱系统有什么不同？

四驱技术在车辆上的应用需要配置合适的发动机，才能将技术的优越性能全部发挥出来。所谓合适的发动机，基本要求是排量在3.0升以上，而现在国内能用于SUV等乘用车型的发动机，包括三菱4G64在内，排量大都在2.4升~2.7升之间，3.0升排量的发动机只有一款。

博格华纳公司的有关人员也表示，大马力发动机资源的相对匮乏，成为目前约束国内四驱技术发展的瓶颈。

不过，有关人士介绍说，国内一些自主品牌的汽车制造企业，已经看到了这一商机，有的厂家正在开发大排量的乘用车发动机。这位人士认为，这一举措，将会使由于发动机原因导致四驱技术发展受阻的问题，从一定程度上得到缓解。

有一位技术人员甚至预言说，3年之内，不仅国内可以开发出适合四驱系统的发动机，四驱系统的其他配套零部件也会实现80%~90%的国产化。

发展新趋势：向轿车领域延伸

说到四驱技术，人们马上会联想到SUV或皮卡。而有关专家告诉记者，随着四驱技术向其他车型延伸，这一观念已经被打破。

除了4WD形式，四驱系统还有另外一种形式———AWD（全时四轮驱动）。据专家介绍，全轮驱动可以减少轮胎的滑动，提供更好的操控性能。而全轮驱动越来越多应用于轿车的发展趋势显示出，四驱技术被SUV“独霸”的时代已经结束。

早在上世纪80年代，就曾有轿车设计师预言：“早晚有一天，全轮驱动会像四轮盘式刹车一样流行。”

资料显示，2004年，在美国销售的轿车中，全轮驱动所占比例从1999年的12%上升到23%。很多轿车厂家正在或者已经着手将四驱系统应用到越来越多的车型中。新上市的无限G35、绅宝9-2X都采用了全轮驱动技术。通用也在准备生产四驱凯迪拉克STS，林肯准备在3年内生产四驱轿车。

在国内，奥迪A4、大众辉腾以及斯巴鲁全系列等轿车的全轮驱动车型，都已在市场上亮相。

虽然同四轮驱动一样，全轮驱动同样面临着油耗和成本相对较高的现实，但其对驾驶性能的提高是不可否认的，比如四轮驱动的保时捷，从0到100km/h的加速时间是3.7秒，而两轮驱动只能达到4~5秒。

随着SUV在世界范围的盛行，越来越多的人开始了解四驱