汽车加浓器起什么作用

化油器加浓装置又名浓缩器，俗称省油器或节油器，它包括一个加浓量孔和一个加浓阀以及一套推杆摇臂连动机构，加浓量孔安装在浮子室下部，和主量孔并联。这个量孔在发动机中，小负荷时由加浓阀封闭。只有当发动机进入大负荷，节气门开度达到80%-85%时，才通过推杆机构推开加浓阀，汽油便通过加浓量孔流入主喷管，与主量孔流入的汽油汇合，一起喷出，以保证发动机在大负荷直至全负荷时所需的混合气浓度。

推杆连杆系统直接由节气门轴带动的，叫做机械式加浓装置，利用节气门后面产生的真空度来推动的，叫做真空加浓装置，真空加浓装置又分为活塞和膜片式两种。

是为了当发动机需要大马力输出的时候,给予发动机以较浓的混合气,以满足发动机的需要.去掉当然是可以省一些油,不过分在什么条件下.如果你的车一直是小马力输出的话,有没有加浓装置都可以,但是如果是需要大马力输出的话,我建议你还是不要去掉的好,如果去掉的话不但不省油,而且还要比有加浓装置时要费油呢.(比如你的发动机在大马力输出的时候,如果有加浓装置你可以不需要很大的油门,用高速挡跑就可以了.但是如果去掉加浓装置,那么你的发动机则需要很大的油门,而且车只能用底速挡.如果用高速档的话会导致发动机熄火或闷车,对车辆造成伤害就得不常失了.)另外经济的前提下同样的距离以最短的时间到达是最省油的.