请问各位老大,华晨中华 骏捷 手动1.8MT 豪华型的优点及缺点：适合家用吗?谢谢!

骏捷1.8T AT尊贵型 万元
骏捷2.0AT豪华型 12.88万元
骏捷1.8MT豪华型 10.58万元
骏捷1.8MT舒适型 9.58万元
骏捷1.6MT舒适型 8.98万元
三菱4G93发动机的最高100kW的动力是足够的。这款发动机在启动和低转速时声音很轻，车体几乎没有震动。但动力性应该不是1.8L骏捷的强项，在发动机2000r/min以下时，车辆获得的加速度不很理想，如果将转速加大到4000r/min以上，动力的确出现了一个高峰，车速也陡然加快。但同时，乘车人会发现从路面传来的大量噪音没有被很好地屏蔽掉。
骏捷在操控性方面的表现非常出色，保时捷负责调校的底盘使过弯比想象中要敏捷，转向盘的指向准确，而且舒服的手感和转向力度令我们满意。减震器的阻尼系数调得比较高，对震动的过滤较少，车内感觉较明显，不过悬架对车身的支撑相当有力。车辆以90km/h并线的动作可以说没有一点拖泥带水，整个车身没有产生令人不快的晃动。
舆论使人们对这款新车产生了太高的期望值，但手动5挡变速箱的表现实在不够理想，尤其令人困惑的是：在车跑了不到7000km的情况下, 变速器会有生涩的挂挡感，需要用一定的力将变速杆塞进挡位。离合器踏板的弹簧刚度较高，踩下去要给点力度。
骏捷采用了高质量的大尺寸前通风盘和后实心盘组成制动系统，并装备了电子制动力分配系统(EBD)，使各轮得到最优的制动力分配，以防止甩尾或侧倾。制动踏板的行程和制动力并不是完全的线性关系，在踏板下压的初始阶段，力量仅仅能够微调车速，但行程过半后，制动力猛增，才做到真正的刹车。紧急制动时，其四通道ABS的介入相对较晚，能够给驾驶者一段调整时间，制动的力度令人满意，车身整体减速感较强。
车身采用进口加厚镀锌钢板，发动机舱V型钢梁保证了发生正侧面碰撞时有效的保护乘客。四门均采用了防撞钢梁结构，可以吸收侧面碰撞的能量。

宝马同生产线品质很好加速不好天窗不好有机会抢点钱也买了爽一吧 不能要天窗不能不买就不买自动档因为提速不好

1.发动机是三菱的N94/日本的,原装蓝瑟.
2.底盘很好,不是一般的好.
3.相对于10万元来说，该车无大缺点.
祝你早日拥有!