飞机尾翼两个和一个有什么区别阿？

双垂尾最主要是提高大攻角时的机动性，单垂尾在大攻角时因机身阻挡气流受干扰，会减弱和失掉机动操控能力，所以单垂尾布局多采用腹鳍补救；双垂尾在大攻角时则可避开机身干扰，因而可获得较好的大迎角机动能力。
同时双垂尾可以提高操纵力矩，也就是在同样操纵力矩的情况下可以降低垂尾的高度，但是由于多了一套空气动力平面，双垂尾之间的互相干扰，以及双垂尾与其他翼面的相互作用就比较复杂，同时由于多了一套操纵机构，重量和复杂性都有相应的增加。因此对于起飞重量不大，或者可以采取其他措施来提高水平机动性的，未必采用双垂尾

楼上的抄我的话,怎么跳我的前面了!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
网管,你搞什么!!!!!!!!!!!!!!!!!!

摘录的，希望有用
http://zhidao.baidu.com/question/12719919.html?si=1
飞机双垂直尾翼与单垂直尾翼有何区别大概是双尾翼操作效果更好，但结构复杂、操作要考虑两个尾翼的配合，无形中给驾驶员增加了难度，所以现在几乎都是单尾翼（我当过滑翔员，这只是凭经验说的，不一定准）

飞机的垂尾主要为了平衡的，产生方向安定力矩和方向操纵力矩。外国双垂尾的飞机通常都比较大，机身比较长，因此，需要很高大的垂尾才能平衡，但是，很高大的垂尾制造难度比较大，而采用双垂尾就比较简单了。
飞机双垂直尾翼与单垂直尾翼有何区别大概是双尾翼操作效果更好，但结构复杂、操作要考虑两个尾翼的配合，无形中给驾驶员增加了难度，所以现在几乎都是单尾翼

最主要是提高大攻角时的机动性，单垂尾在大攻角时因机身阻挡气流受干扰，会减弱和失掉机动操控能力，所以单垂尾布局多采用腹鳍补救；双垂尾在大攻角时则可避开机身干扰，因而可获得较好的大迎角机动能力。