请教国内与国外品牌汽车区别?

从外到内，到处都是差距！
　　外型上206是大师设计，经历了几次改款换代，经验丰富，技术稳定！而吉利历史太短，不可能指望他有飞跃！造型上就可以，但是技术上是靠积累的，而且公司服务网络的健全也需要时间！
　　1.3和1.8的差别应该还是比较明显的吧！1.3的发动机在动力，起步和加速，极速上都处于下风啊！不过倒是可以简单介绍一下大排量和小排量发动机的区别！
　　一般美国车大排量比较多，而日本人喜欢小排量，现在欧洲也在限制大排量车！那为什么美国人对大排量车那么清幽杜仲呢？因为在低转速的时候，大排量车比较容易获得大的扭距，使车子起步比较稳而快，但是却不定能获得大的极速（或者说是功率），因为一般的车子是很少有机会跑到红线区的！而小排量的车子功率固然很小，大扭距也不用意获得，最多就是够用而已！但是，话说回来，小派量的发动机在技术上能发挥的空间比较大，成本也比较低，维修也相对方便一些！国内目前在发动机技术上的差距远比汽车造型设计上的差距大的多，也不是短期能做好的！需要积累！所以一汽总经理竺兰风的那句“耐的住寂寞20年”并非危言耸听，是非常理智的判断！
　　最后还要纠正一点大众的错误认识：油耗和排量是没有直接关系的！大排量的车理论上油耗是高的，但是在实际中却未必是这样！因为油耗受驾驶者习惯影响和行使路矿影响很大，完全可以使油耗有惊人的升降！
　　国内汽车发展和国外的差距，体现在任何一个角落里！差距是全面的，我们最大的优势是我们有很大的市场！除此之外，追求什么生产大国什么的纯粹是自欺欺人，没有任何意义！

问题一不好公开回答。
问题二：
1.3升和1.8升在最高速度上其实差别不大，都可以很自在地跑到高速公路的上限车速，只是加速用的时间和技巧性差异大些。
排量大的发动机其低速扭矩也大，对于同一个重量级的车来说，不只是加速性好，起步性能也会好些，比如2档起步就相对较容易。同时，扭矩大了，低速用高挡位上坡有时也不会拖挡。总之，驾驶中不需要频繁换档，操控性要好些。
车体重，乘坐就舒适，而又要加速容易，使操控性好，就需要配以大排量的发动机。所以美国车是以发动机排量来区分豪华与普及型车的，与装不装电动玻璃，带不带天窗，配不配CD，是不是真皮座椅这些附件关系不大。豪华级车的缺点就是费油，所以在