英国为什么同时装备3V这3种性能相似的轰炸机？

三种机型的用途和搭载武器都一致,之所以同时选择三家不同的公司开发三种类型用途一致的飞机,出于以下原因:

　　英空军提出的要求过高,导致研制风险大.按照技术招标书,新轰炸机是一种可以和美、苏所拥有的同类型战机相媲美的喷气式中程轰炸机。新型轰炸机能够从全球任何一个基地出发，携带10,000磅（4,535千克）炸弹对1,500海里（2,775公里）范围内的目标进行打击。根据预计，飞机的满载重量应不超过100,000磅（45,350千克），巡航速度约为500节（925公里/小时），实用升限约为50,000英尺（15,240米）。可以看出,对于百废待兴的英国航空工业来说,研制风险是比较大的,以当时的航空技术水平，这样的指标无疑是比较高的，所以航空部在方案选择时格外谨慎,后来汉德利-佩奇和阿芙罗两家提出的方案难分伯仲，于是就作为双保险被一并采纳,这就是以后的"胜利者"和"火神".
　　至于"勇士",则是在这个采纳的双保险“高方案”之外，航空部还搞了一个“低方案”。1947年8月，肖特兄弟在后一个竞争中胜出，获准制造两架“斯佩林”原型机。这个保守的设计方案除了四台“埃汶”涡喷发动机外，基本就是二战轰炸机的翻版。即便如此，它也要等到1951年8月才实现首飞。而爱德华兹打的就是时间差，他向航空部许诺，“660型”能够在1951年交付原型机，1953年就可以投入批量生产。在更先进的轰炸机服役之前，维克斯完全可以帮助皇家空军渡过难关。爱德华兹最终说服了航空部，捎带着也毁掉了“斯佩林”的前途，——航空部就算再小心，也觉得没必要在有了相对先进的维克斯方案后，还继续发展“斯佩林”。于是，在“胜利者”和“火神”之外，英国又有了第三种用途基本相同的战机。这种做法在今天看来极其不可思议，但在喷气时代初期，战机相对还比较简单，研制周期较短，成本也较低。有一种说法，当时研制一种战机的费用，到今天还不够编写一本战机的使用手册。话可能有些夸张，但却能说明一些问题。

　　的确现在看来这样做是不符合研制一种飞机的过程的,但是,在当时那种航空技术条件下,英国空军的做法也是不得已的.

作战用途和威慑范围有差异，满足不同的需要，实际上是不正确的，不合适的。