请大虾给介绍一下奔驰300Sel这款车

为什么一部汽车可以显示主人的身份地位；为什么一提到奔驰，人们总是会肃然起敬；为什么数十年的沧桑，没有改变他傲然的风格；为什么他价值千金，却依然使人趋之若鹜。这就是奔驰的魅力所在，不会被时间的流逝所湮没，不会迷失在汽车科技的最前沿。在奔驰的华丽家族中，S这个普通的英文字母代表了他的顶级车型，属于王冠上最为闪亮的一颗宝石。说起来S级"大奔"的岁数也已经不小了，但他的每一代产品在他的时代都是车坛的弄潮儿，是许多成功人士的不二选择。
公路之王--60年代之奔驰300SEL在"Adenauer"之后，1961年出现的300SE则是新一代的豪华款式。他带来了安全行车的新概念。在300SE上，不仅设有双回路刹车系统，方向盘冲击保护和膝盖保护装置，还有经过特殊设计的车体前后吸能部分。1959年，戴姆勒--奔驰在世界上首次进行了整车的碰撞试验。大家熟悉的座椅安全带在60年代初也只有奔驰的300SE采用。最高水平的装备，超级发动机和加长轴距被300SE列为设计之中最优先考虑范围之内。与奔驰220和220SE相比，他在采用了更多的配置和更好的发动机同时，轴距被加长了10公分。正是这加长的10公分使他成为了豪华轿车的典型代表?quot;加长综合症"也开始蔓延起来。300SE的生产时间主要在1961和1965年之间。动力转向装置，可开启的遮阳顶棚，手套箱，组合镜，计程表，恒温空调，甚至后加热座椅都出现在他身上。同时，大型尾翅和空气悬架也成为标准特征。作为一种设计风格，尾翅所引出的优雅细腻的感觉将是难以言喻的，尽管在现在的车型之中已经很难见到这种设计了。从1959年到1968年之间，在德国的辛德芬根共有超过380000辆这种6缸豪华S"大奔"驶下流水线。他的继任车型，W108和W109与300SE的风格比较接近。从1968年开始采用了8缸发动机。带空气悬挂的奔驰300SEL6.3成为当时奔驰系列中的顶级产品。该款轿车采用的6.3升，250马力，V8发动机与奔驰600豪华轿车比较接近，被形象地称为"公路之王"。

公路之王--60年代之奔驰300SEL在"Adenauer"之后，1961年出现的300SE则是新一代的豪华款式。他带来了安全行车的新概念。在3