机翼上的层流边界层和紊流边界层哪一种对机翼有好处

是层流边界层
层流一般比湍流的摩擦阻力小，因而在飞行器或船舶设计中，应尽量使边界层流动保持层流状态。
飞机机翼表面上的流动大部分是湍流边界层。由于湍流是有涡流动，有随机的脉动，流动随空间和时间都在变化，所以湍流边界层的内部结构比层流边界层复杂得多。由于湍流内有垂直于流向的动量交换，它在与壁面垂直截面上的速度分布与层流边界层的不同，下端丰满一些

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