疑惑中，关于：“吉利自由舰”和“金刚”的安全性问题

先择录两份资料：

1.中国汽车技术研究中心23日公布了C-NCAP(中国新车评价规程)第二批6个车型的安全碰撞测试结果，首次参与碰撞测试的自主品牌汽车安全性能相对欠佳，其中吉利自由舰在碰撞试验中表现最差，仅获2星。

2.金刚--同级车的安全性能标杆

安全性，对于现代汽车的重要性不言而喻。吉利汽车更是把安全放在首位，其最新上市的新车吉利金刚也不例外。在安全防护方面，它秉承“以人为本”的产品理念，构建了完善的主、被动全方位安全体系，形成对驾乘者全方位的防护。

在主动安全方面，吉利金刚防患未然。它采用国际知名品牌SABS公司最新版本的ABS和EBD，使整车制动效能和稳定性达到世界先进水平。其中ECU（电子控制单元）利用四个车轮传感器分别调节四个车轮的制动力，15次/秒的点刹动作，确保紧急状况时，能有效防止车轮抱死，保证紧急制动时前轮具有方向性，有效避开障碍物。同时后轮保持稳定性，不产生侧滑甩尾等危险状况，提高安全性。

与此同时，吉利金刚特别配置了前盘后鼓刹车系统、宽幅数显倒车雷达、晶钻菱形头灯组、中置高位刹车灯。其中前盘后鼓刹车系统能自动调整制动鼓和摩擦片之间的距离，弥合由于磨损导致的间隙增大，令制动更加可靠，确保安全。宽幅数显倒车雷达高灵敏大范围，将音频提示和倒车雷达显示屏上的数字显示相结合，使倒车更轻松、更安全。中置高位刹车灯由六个高效能灯泡组成，醒目亮眼，为后部车辆提供更早的预警。

在被动安全方面，吉利金刚高强度的车身结构、多层焊接技术、防爆塑钢工程油箱、前座防护安全气囊、前座预紧式安全带、下沉式发动机设计等多项科技安全配备，大大提升了金刚的被动安全性。

另据了解，吉利金刚的车身设计融合了国际先进成熟技术与最新结构，车身刚度和抗疲劳度均大大增强。同时吉利金刚经历了严格的计算机模拟分析和实际试验，通过了包括64km/h前方40%偏位碰撞实验、55km/h侧面碰撞实验、3万公里坏路试验等一系列严格的试验。并在上市前夕进行了吉利金刚二万五千里“挑战之旅”，考验该车型的动力及安全性能，结果显示，吉利金刚经受了考验。

此外，吉利金刚采用CAE车身设计，通过计算机仿真模拟，

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