兰伯基尼装上涡轮会怎样？

你买本汽车博览看看就知道了，最近的某一期上有评测，测试人是汽车博览德国总部的主编，你看看他那身装备就知道多爽了，就是开F1的那身装备，你在大马路上见过穿这种衣服开车的吗。还有楼上的错了，现在兰博基尼出了个新款的蝙蝠LP640，640马力，虽然肯定还是不敌布加迪威龙，但是价钱可是差很多啊，而且你知道布加迪威龙开全速后能跑多远吗，12分钟它那如变态一样的发动机就可以抽干它的油箱，现在有一辆保时捷已经在马力上超过布加迪威龙了，有1034马力，这个杰作出自德国的一家著名改装厂。

会咆哮，没开过，估计和做飞机起飞和降落的速度差不多感觉

布加迪.威龙16.4。世界上第一款马力过千的跑车，共1001匹马力。0到100加速为2.9秒。兰博基尼也只有360左右马力，5.0排量。就算加上涡轮也不是布加迪.威龙16.4的对手。因为布加迪.威龙16.4是16缸W型发动机，4个涡轮增压机，8.0排量。极速406KM/H，比F1的还要快。兰伯基尼首先要打败恩佐、F1以后才能和布加迪.威龙较量。

布加迪威龙很了不起吗

简直就是垃圾,这么难看,几乎没有空气动力学效应,你要比速度是吗,知道SSC吗,这个才是世界上最快的车(对了还有,F1飚不过威龙,简直就是开玩笑,要是真的比,威龙一定输,当F1吃素的啊,F1只所以开不快,是因为赛道上的直线距离不够,所以才开不到400KM/H,而且威龙的极速只是理论上的)

Thrust SSC，SSC是“超音速车”SuperSonic Car的缩写

简介

Thrust SSC是由LSR领域非常知名的英国老将理察·诺伯（Richard Noble）与一位退休的英国陆基防空导弹空气动力学专家朗·艾尔（Ron Ayers）合作设计的喷射动力车，使用两具原本是用于英国皇家空军F-4幽灵二式（Phantom II）战斗机的军用版“斯佩”系列涡扇引擎做为动力来源，包括初期用来测试车辆基本稳定性、输出较小的Spey Mk 202，与正式测速时实际使用、动力较强大的Spey Mk 205型。Spey系列引擎其实从未正式推出过使用“Mk 205”这种代号的版本，取而代之的，有许多Mk 202型引擎在出厂后追加了用来提升稳定性与耐用性的改良套件，而Mk 205