车身越低越有速度感还是越高越有速度感

当然是越低越快,就象大客车和小面包车 大车到了高速上面加速根本不觉得什么~~~可是小汽车加速的感觉就明显多了

车身底盘越低越好，速度也越快。
根据空气动力学原理，如果底盘高，车重心越高，车底部空间越大，空气进入得越多，对车身产生一股上升的托力，造成车身不稳定，车速上不来，严重时可能将车掀起来，危险性较大；反之，底盘低车重心就低，车底部空间小了进入不了多少空气，相应产生的空气托力就小，危险性就小，速度就可以提上去。
所以赛车一般都会根据比赛实际情况，调校底盘高度，尽量做到越低越好，保证速度。
不知道说的合适不合适，请继续补充。

实际就是汽车最小离地间隙，地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离，最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力，不要小看这个最小离地间隙，它的定值合理不合理，直接影响到车辆的通过性和外观的协调性。最小离地间隙要考虑到运输时装卸平台的通过性，要考虑到轿车在靠近一般人行道边沿时不会发生碰擦的可能性。如果限定向某个国家或地区销售，还要考虑到当地道路质量的情况。同时，最小离地间隙的数值是有一定限制的，它与车型功能、空气动力学有关系，如果不顾车型的类别而任意加大或减小最小离地间隙，汽车的性能就会受到影响，而且整车的外观就会显得不协调，看起来别扭。汽车的离地间隙各个高度值不是静止不变的，它取决于负载状况。因此确定离地间隙也取决于负载的变化情况，要依据负载变化的最大值去考虑离地间隙。

当然是越低越快你看f1赛车底盘都贴地了就是这个道理

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