率先成为电气化国的国家

英国

这个很难讲，不见得是英国，第一次工业革命首先发生在英国，重要的新机器和新生产方法主要是在英国发明的，其他国家工业革命发展相对缓慢；而第二次工业革命几乎同时发生在几个先进的资本主义国家，新的技术和发明超出了一国的范围，其规模更加广泛，发展也比较迅速。
德国人西门子制成发电机，比利时人格拉姆发明电动机，法国人德普勒发现了远距离送电的方法，电灯、电话都是美国人发明的，也是美国人最早开始使用的，爱迪生建立了美国第一个火力发电站，把输电线联接成网络。
我到觉得应该是美国率先实现电气化。
“中铁电化”是中国铁路从建国初期的满目苍痍到今天纵横全国的路网规模，经历了不断进取的奋斗历程，奏响了惊天地、泣鬼神的开路壮歌。中国电气化铁路从无到有、从少到多、从落后到先进，从常速到高速，历经了曲折徘徊的发展道路，谱写了促创干、争一流的创业篇章。中铁电气化局集团伴随着每一步的艰辛与探索，中铁电气化人付出了全部的智慧和血汗，艰难困苦，玉汝于成，“中铁电化”品牌，就是在几十年的炉火锤炼中打造出来的。

五十年代初，在抗美援朝的炮火硝烟中抢修境外铁路；五十年代末，在“一穷二白”的条件下，克服艰难险阻，建成了宝鸡至凤州段电气化铁路，实现了我国电气化铁路零的突破；六、七十年代，排除“文革”干扰，掀起“促、创、干”高潮，使我国第一条全长676公里的宝成电气化铁路全线建成通车，人民日报发表长篇通讯：钢铁蜀道添翼飞，引起社会重大反响；进入八、九十年代，电气化人发扬不畏困难，百折不挠的精神，坚持一丝不苟，精益求精的科学态度，先后建成开通了我国第一条复线电气化铁路石太线、第一条引用外资和AT供电方式的电气化铁路京秦线、第一条单元重载电气化铁路大秦线、第一条时速达200公里的电气化铁路广深线、第一条上台阶电气化工程宝中线、第一条实验时速超过300公里的电气化客运专线秦沈线、第一座仅用58天建成的“灞河特大桥”抢险工程等等。充分显示了中铁电气化局集团“技术领先、施组创新”的核心竞争力。

几十年来，电气化人用自己的聪明才智和辛勤汗水，在祖国电气化铁路建设史上创造了30多个第一（之最），填补了一项又一项国内空白。先后荣获鲁班奖5项、詹天佑土木工程大奖2项、国家金银质奖和国家优质工程12项、省部级优质工程29项，取得了举世