神州6号是由那台计算机发射

Me-262:

　　研制国家：德国，名称：[暂缺]

　　一、概述：
　　Me-262是世界上第一种投入实战的喷气式战机。虽然她出现时给盟军造成巨大的心理压力和损失，但却标志着人类航空技术向前迈进了一大步！
　　早在1938年秋，德国当局就下令梅塞施米特飞机公司研制一种可装容克公司或巴伐利亚公司研制的喷气发动机的新型战斗机。其战术指标最大时速为850千米，并可续航1小时。驻奥格斯堡的梅塞施米特公司的百余名工程师，于1939年6月选定P1065双发方案为研制目标，7月通过全尺寸模型审核。1941年1月，原型1号机Me-262V1装配成功，4月18日临时装上一台普通Jumo210活塞式发动机作了第一次飞行。（当时涡轮喷气引擎尚在图纸阶段）。1942年3月25日，翼下吊装2台巴伐利亚公司单台推力为5.39千牛的109-003型喷气发动机，作了三发并存动力飞行。但升至50米高时，由于涡轮叶片折断，试飞失败。换装容克公司两台尤莫109-004A涡喷发动机的原型3号机（V3）终于试飞成功，8月定型，并在与Fw190战斗机的格斗演习中给人留下了深刻的印象。同年10月1日，V2型机相继进人试飞。这样Me-262便成了继He-178、He-280和英国的E.28/39之后，航空史上第四种飞行成功的喷气机。作为第一种实用的喷气式战斗机，甚至比英国的“流星”战斗机还早问世八个月。定型后，德国当局虽同意继续发展，却安排在两年后生产，并将月产量限定在20架以内。随着战事的不断发展，德军已经节节败退，在精良的盟军飞机的打击下，德军的空中优势已经渐渐失去。此时，德军只有用其依旧强大的科技力量来发展新战机以挽救其不利的局面，希望借助新战机来歼灭盟军的空中力量重新夺回空中的主动权。
　　1943年5月22日，德国空军战斗机总监加兰德驾驶Me-262作了一次体验性飞行后，他为喷气飞机不可言状的巨大魅力所折服，盛赞Me－262为“杰作”，为该机提前投人生产起到了促进作用。德国空军元帅戈林和空军副部长米尔希，看过Me-262的飞行后，也不禁为之倾倒。戈林甚至狂言，盟军需3架战斗机才能抵得上1架Me-262的功效。1942年11月26日，希特勒在观看了Me-262的飞行表演后，要求研发闪电战轰炸机。后来的事实证明，这个愚蠢的决定，