有谁知道火车是~!?

火车司机只要遵照调度指令，严格按照运行图和机车监控还有线路信号向前开就可以了。至于调车编组那是站内调车司机的工作，当然他们也是按照调度指令和机车监控来运行的。普通的大车司机只要在规定的时间和地点内挂上车皮，然后在规定的时间内发车，运行中要通过机车监控来严格控制列车的速度和运行时间。到达折返段或机务段后摘车进库，机车和乘员进行检修整备，等待下次运行。这就是火车司机的工作。
至于道岔转向是由转辙机来实现的。由站内的调度进行指挥和控制，利用电机来驱动，通过连杆将岔心内岔尖进行位移，并利用道岔内侧的护轨强行将车轮进行转向，实现换轨。这项工作不是司机可以控制的。

火车有一个 编组站，让机车和对应的列车车厢编组的

开出后，载人或货后，，，道路上现在不用人工扳道，，，是有一个伺服系统控制的，由各地的控制站台负责控制（类似航空中的航空导航管制）

火车没有手动转向系统。

他们只有一个悬挂系统，，叫转向架系统。。。他会跟着铁路转一个很小的角度，但他们是无法人为控制的（有的机车的可以，但火车不是用这东西转向的）他们依靠的是铁轨，，，，铁轨怎么引导。他就怎么走

启动前，需要机车先把所有的机车并网（由最前的负责控制，最后的机车也有同样的控制权[假设有最后的辅助机车的话]）然后需要把所有车节压一下，不然机车没有那么大动力拖动，，，因为车节之间是有间隙的，这样机车就等于一节一节拉着走了。。启动就不会那么费劲了。。

机车动力相对于所有车厢的总静止磨擦力来说，，是很小的，，所以他没办法这么拉动

但跑起来后就没事了

在分叉的时候一个高一个底火车是从底的走

它通过道岔,转折器.就可以改变轨道

跑起来后就没事了