极地营救里用的直升机是美国的黑鹰直升机么?

的确是黑鹰直升机。
80年代我国与苏联关系恶化，与美国关系进入蜜月期。
中国于1984年7月与美国西科斯基公司签订购买24架S- 70“黑鹰”
直升机的合同，1984年11月首批4架“黑鹰”运抵中国天津。该机可以按
照不同任务的需要携带不同的设备，完成运输、渗透、反潜、救援、电子战和炮
兵支援等任务。S- 70是目前解放军序列中唯一为大众所熟知的美式装备，也
是迄今为止解放军所拥有的高原性能最优秀的直升机。
引进“黑鹰”之前，我军并无可在海拔3000米以上使用的直升机。在平
均海拔3000米以上的雪域高原，含氧量低于海平面的一半，任何发动机功率
都会减少40% 左右。即便是引进之后，解放军仍花了极大人力物力才完成了对
青藏高原海拔3000米以上的飞行航线、各种高度起飞重量和载重的理论研究，
解决了启动功率等一系列理论难题，再进行了实地试飞论证。光是理论计算、试
验，就用了三个月。试飞则从海拔1700米的机场开始，逐步向高原推进。到
了标高3000米以上，发动机功率急剧下降导致飞机升力不够。又经过三个月，
以温清澄为首的科研人员终于克服了技术困难，解决了升力问题。最终“黑鹰”
飞越了海拔5200多米的唐古拉山，降落在阿里地区。温清澄的《直升机在高
原的使用和维护》论文，令世界第一次认识了在青藏高原直升机飞行的种种特性
与巨大困难。美国各方面也以此作为重要结果和经验，西科斯基公司更是获得了
巨大的广告效应。

后因为西方武器禁运，导致我军在飞机维修方面受到了诸多限制，因为没有核心的零部件和部分机械故障导致4架飞机报废。现在还有20架飞机在飞行。08年汶川地震还可看到此飞机的身影。
可惜的是因为西方的禁运及时代的变迁，这24架飞机早晚会退出我军的装备序列！！
随着近年来我国对军队的发展越来越重视，我军直升机也越来越先进，目前从技术上估计可达到美国80至90年代的水平。不可否认的是：老美的黑鹰直升机的性能确实很牛逼啊！作为一个军迷我真是羡慕嫉妒恨！！ 随着我国国力日渐强大，我们有理由相信中国的直升机一定在较短的时间里接