在货代行业中,一般有经验的操作有多少钱一个月?

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/06/21 05:09:47
请尽快提供答案给我,谢谢!

正常之前看到的很多讨论,货代卖得是什么?不管是信息也好,关系也罢,反正服务和产品永远是合作的前提和关键,所以首先我们不只是服务性行业,也是产品性合作。只不这这个产品是无形的是附加的,是不可缺少的一个贸易环节。

其实货代是一个吃力不讨好的工作!不公平的说,货代就是一个累人的工作,因为货代面对的是多层次化,海关,客户,操作等相关层次,每个重复着而又压迫的工作,是一个极细心的工作,一个小小的环节出了错,将可能成为失去上帝的痛心事。其实卖方和买方长期合作,偶尔出现问题,如果在没有信用证的情况下,又不影响到买方最终的利润重大变故的话,买方不会随便中止和卖方的合作关系,因为贸易的最终是为了大家赚钱,而长期合作将对不同的服务有着比较深的了解。可是货代不一样,即使一点点失误,或根本就不在于错的问题都可以导致和客人的OVER。如果无力回天的海天抽验,或是人力不能及的拖车路上拥挤迟到,等等。随便很多好的客户能理解,可是在事情上,心里总是有一种不一样的不满。这就是合作的关系。讲这些只在说明货代其实在关系开发下客人以后,维护这一块将成为最大的问题。本人将一些个人和同行朋友的报价在此分享于大家,希望得到更多的见解。

报价一般被我们称为大类

(一)合作前的报价(这是一个直接影响到你在客户中的位置和起你合作的机率值)

(二)合作中的报价(这是一个直接影响到你和客户固定关系的发展和客户对你的信任值)

(三)长期合作中的报价(这是一个直接影响到你和客户从朋友/信任/利润之间的支配值)

首先合作前报价。每个SALES都有属于自己的报价方式,但愿陌生情况下以价格优势报价,做为敲门钻是最多人用的方法。其实这个方法是一个让对方留下印象好的方法,可是谁能保证自己报出去的价格是最好的呢?客人可能同时拥有几个货代要询价。所以建意报价方式,首先认清自己公司的优势,很多货代以单航线单约,或是单航线多约的形式提高自己的竞争,那么就有可能拥有一个市场很有强势的价格。那么拥有这种好的价格将如果去报价,将成为有好价格不敢报价最大的问题。由于存在于新业务或是个别业务没有把握好尺寸,造成恶性竞争和破坏市场,很多公司都有相应的应对方式(在约价上加价,这是最经常看到的情况)。其实在未合