广东级通用驱逐舰的资料

“广州”级多用途反潜驱逐舰，1997年上马，2002年在上海江南造船厂下水，舷号为168，随后被命名为“广州”号导弹驱逐舰，次年开始海试，并于2004年服役。已知同型姊妹舰共2艘，另一艘为169“武汉”号。在2005年8月举行的的中俄联合军演第三阶段中，“广州’号驱逐舰终于登场参加海上封锁，这是该舰服役后参加的首次演习。

我们来看一段当时解放军报的报道：“在保持作战海区制空权的同时，海上联合机动编队针对来袭的‘敌’潜艇，实施海空立体反潜作战。舰载反潜直升机持续实施对潜搜索，并发射反潜鱼雷实施对潜攻击。水面舰艇编队在直升机引导下，编队发射火箭深水炸弹，一举将来袭潜艇‘击沉’。”从这段描述中，我们大概可以看出“广州”级所担负的作战任务。

外形设计以及动力性能

“广州”级与已经服役多年的“旅沪”级导弹驱逐舰有较为明显的继承关系，并吸收了俄制956E型“现代”级导弹驱逐舰的部分系统。作为国产第三代多用途驱逐舰，“广州”号采用水线以上外飘，上层建筑采用内倾的隐形主流设计舰形，转角以圆弧过渡，一方面以曲面钢板和倾斜侧壁的设计方法来降低雷达反射信号，另一方面对大型武器和必要设施或改变其外形，或隐藏在舰体内，尽可能地进行了“低可探测性”处理。舰体表面涂上一层雷达吸收油漆，烟囱沿用青岛舰的红外抑制装置，加上降噪系统，其雷达、红外、噪音隐形能力达到先进水平。舰艇有一个尾部飞行甲板和一个直升飞机悬挂装置容纳一架Ka-28 ASW直升飞机。052B全长164米，宽17.2米，长宽比9.5，满载排水量7500吨以上，是防空、反潜、反舰能力均匀的远洋驱逐舰。

动力系统方面：从“广州”级烟囱布置看，该舰首次采用乌克兰最先进的DA80/DN80燃气涡轮机(额定48,600hp)和两台陕西柴油发动机(MTU 20 V956TB92的中国仿造型，额定8,840hp，6.5 MW)，最高航速32节，20节时续航距离6000多公里。整体性能在国际同级舰中处于中上水平，在亚洲处于先进水平，是中国造舰能力的飞跃。