“钣金”“四轮定位”都是在干啥？有用什么用

呵呵，这个问题很有意思。

钣金是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳变形部分进行修复，比如你自己说的，撞瘪了再修复就叫钣金，但是可别忘了叫工人把漆喷上（喷漆技术）！

四轮定位也是一种维修技术，我们知道，汽车的四个轮子不是随便装上去的，有稍许偏差，就有可能对轮胎和轮轴产生重大事故隐患，而且轮轴是可以调教的，就是为了能够保证轮胎以最佳角度接触地面，以确保行驶的安全。四轮定位就是根据水平平衡的原理，对四个轮胎进行水平调较。不一定是非要事故后才做，一般来说，如果经常在山地或者凹凸道路行驶，最好每年都做一次四轮定位，或者你发现轮胎侧面发生非正常接地磨损，也需要做四轮定位，

我看前面几位都说的很到位,我再补充一下:从您最后开始回答您开呦:为什么车辆行驶达一万公里”就得做一次“四轮定位”呢?那是因为行驶一万公里左右,车轮前支臂,支臂套头,中间套等都会有相应的磨损,并会造成方向盘自由行程角过大(正常角是15度左右),不能很好的控制前轮,前轮跑偏,80以上就发飘的现象,从而造成"吃胎"现象.这时必须做“四轮定位"了,这样您可能有几个问题都明白了,再一个那就是"钣金"了,说白了钣金是为了修复事故车外型的美观也包括车体局部塌陷局部喷漆和正车喷漆等,在日常生活中避免不了的小挂小蹭,再车的整体上造成了"瑕疵",这时候就需要"钣金"师傅为您的爱车进行美容了.

钣金 只有在车出现撞损后才会有人去修理 一般钣金是和油漆连在一起的 如过你想要做钣金方面的生意就必须有油漆 因为做了钣金后必须弄油漆拉 这生意有前途哦
四轮定位 什么时候都用的上 至于你说的 车辆行驶达一万公里”就得做一次“四轮定位“ 那是因为 车辆在行使的时候四个轮胎与地面接触不一 受力也不一样 时间久了 就会出现偏差 四个轮胎不齐 在高速行使时车子就会出现摆动（震动，不稳，颠簸）的情况。
这两个 后者优势大些

钣金：修复汽车的外观（不加喷漆），维修保养车门锁， 开关，升降器，座椅等，氧焊，电焊，气体保护焊，外型修复，车身矫正。
四轮定位：首先要了解做四轮定位的几个数据1，前束 2，主销