现代的圣达非怎么样？

城市里油耗应该在15个左右，我曾经开过油耗在18个多。高速没算过，肯定比城里省油。
　　这个车不是全时四驱的

　　近日，现代公布了全新的07款圣达菲外观照片和技术参数，并提供了新旧款车型的对照资料。根据现代发布的资料，新款圣达菲不但比现行版更大，而且车内还增加了第三排座椅。

　　现代为了开发新款圣达菲投入了1.55亿美元的资金，整个研发过程历时26个月。从车身长度看，新车增加了175毫米，达到4675毫米，同时轴距增加到2700毫米，而车宽也增加了45毫米，达到1890毫米，新一代圣达菲拥有更宽敞的内部空间，而且可以增设第三排座椅，在提高了搭载乘客数量的同时也扩大了储物容积。

　　在动力输出上，现代为圣达菲提供了一款柴油引擎和两款汽油引擎。其中2.2升柴油引擎配备可变几何涡轮增压装置，并采用第二代柴油缸内直喷技术，可将燃油以1600的高压喷入汽缸内，达到最佳环保的动力效能，原厂数据显示，在4000转时最大输出功率为153马力，峰值扭矩更体现了柴油引擎的优势，2000转时即可爆发出35公斤米的强大扭力，除强劲的动力外，这台引擎的排放还达到了欧四标准。

　　另外两台引擎分别为2.7升与3.3升全铝合金V6引擎，现代表示3.3升引擎搭载在北美版车型上，至于2.7升引擎带有可变气门正时与进气歧管等技术，在6000转时达到189马力的动力，另外在4200转时峰值扭矩为25.3公斤米。3.3升引擎的变速系统采用五速自动变速器，而2.7升引擎则标配五速手动变速器，另外还可选配四速自动变速器。

　　为了能把强大的动力输出，由新一代圣达菲的传动系统采用全新的电子四轮传动系统，自动地将动力以最佳模式传递到四个轮子上，而当驾驶员选择四轮传动模式时，系统也会自动将扭力输出按照前后50/50的比例分配给前后轮。

　　除了强调运动特性外，注重安全性与舒适性也是新款圣达菲的特点，标准配备前排双气囊，而侧面气帘则可覆盖三排座椅，可以提供完整的安全防护。在舒适性上，新车除了内饰和车内空间堪比轿车的设计与质感外，底盘和悬挂系统也进行大幅提升。现代表示，已放弃原有的双叉臂后悬设计，改为采用多连杆后悬，以降低噪音与行驶时的震动，至于前悬仍维持麦弗逊悬挂，以兼顾