汽车散热器知识

钢铝复合，就是把钢管用内胀的方法，与铝合金型材紧密结合在一起。这样就需要钢管为半硬态，而半硬态钢管又需要控制改变温度来实现，好的方法，必须要有真空加热炉来处理。之后的钢管不会出现沙孔。能确保胀管后不出现渗漏等质量隐患。有的厂家采用散煤炉直接加热的方法处理。钢管会有少量微沙孔，胀管后出现很大质量隐患，两种处理方法的不同，造成钢管质量，价格的不同，大约相差每吨8000元左右。所以铜铝复合散热器，同一型号的产品，价格会出现很大差别。

焊接：目前人多数厂家采用钎焊（气焊）来焊接。这种方法会造成，焊接处金属热强度有很大变化，使产品承压能力下降，为了弥补这一缺陷，不得不采用翻边工艺（内翻或外翻）。内翻边，易造成阻流及杂质存留，对铜管有腐蚀作用。外翻边，很多厂家都有尝试，效率很低而放弃。现有少数厂家采用氩弧焊接，且可不用翻边工艺就能达到承压要求。
关于胀管技术：有液压胀，螺旋胀，机械拉胀，聚胺脂棒压胀。现最为成熟且采用最多的就是机械拉胀工艺，紧密度也符合要求。

我们单位也是出口的,向你这种情况我也遇到过,你不用说了,还是主谁客便吧.中东地方是很讲便宜的东西.