华晨现在在生产1.8T发动机是不是一直都赔钱？？

不可能呀，刚上市的产品，正式销售才多长时间呀。这个要看长远的市场反应，最起码要等半年之后才能讲这样的话。不过我觉得凭着他的性能和价格肯定不会冷场的，谁不想买物美价廉的产品？现在没有公开的就只是油耗了，要是这个也可以被大多数家庭接受，1.8T肯定是一件完美的商品。

我就是华晨今杯的一名准蓝领；
我们培训过了企业文化等知识；
目前1.8T发动机刚开始正式的量产；
但作为民族自主的品牌；
其性能是可以的；
而现在产的发动机基本上都是装在出口德国的尊弛轿车上的；可见其性能如何；
在国内销售的车上尚未普及；
但通过不断的大批生产；
随之回让所有的中华车都有中国心！
另外；现在1.8T发动机还大量的出口；

所以说；
并不陪钱；
反而使中国的汽车品牌在国际上有了更高的影响

发动机一直是国内汽车制造企业的痛，中高档轿车的发动机依赖进口一直困扰国内企业。“得发动机者得天下”，是整车制造企业的心声。
华晨1.8T发动机是否既有产权又有知识呢？ 沈阳华晨金杯汽车有限公司副总裁、发动机项目组组长赵健向记者证实：“在与德国FEV公司合作开发华晨1.8T发动机的过程中，华晨坚持以我为主，组成了一个50多人的发动机研发团队。在发动机开发工作中，这个团队承担了大部分的工作。华晨1.8T发动机既有产权，又有知识。”
开发技术、质量要求更高的涡轮增压发动机，是华晨“逆向思维”、高起点开发思想的表现。
“我们将在1.8T发动机的基础上陆续推出1.6L发动机、2.0L发动机。2010年，我们的发动机总产量将达到25万台。”华晨集团董事长祁玉民说。
所以说1.8T发动机根本不存在赔钱之说,应该比起其他轿车合资企业来说,利润更高,因为其他大多合资品牌的知识产权并没有在国人手里面,有可能51%的股份被控在老外的手中.赚1元钱必须分给人家6角,要不然祁玉民也至于说出到2010年发动机总产量将达到25万台的数量.

shanshi0309同学,出口的未必就是好的.楼主给你看一个数据，俊捷1.8MT豪华型装配4G93发动机售价是10.58万元，1.8T MT豪华型在只改变发动机和变