关于F1世爵车队的问题

因为世爵怀疑红牛2队和超级亚久里车队(实质是本田的2队)他们的底盘技术与他们的母公司,就是红牛1队和本田车队使用同一规格的底盘,这样的情况下红牛2队和超级亚久里车队就叫做客户车队,但是这一条例在2008年才可以使用,所以要告他们

在法拉利的底板设计陷入争论的同时，关于超级亚久里和红牛二队非法使用客户赛车的纠纷也在平行进行。3月23日，据英国赛车媒体《汽车运动》报道，世爵F1车队已经开始了他们的仲裁程序，誓要把这两支车队揪上法庭。

几天前，当世爵车队宣布要将客户赛车的问题诉诸法庭时，揭幕站——澳大利亚站的比赛几乎都被这件事情淹没了。世爵车队表示，他们已经在启动法律程序上浪费了一些时间，因此现在必须立即行动。

世爵车队认为，超级亚久里和红牛二队都违反了F1《协和协议》中，一支合法的F1车队必须独立的设计和制造自己的赛车的规定，也只有这样的车队，才有权获得制造商积分。

目前的事实是，超级亚久里使用的是本田RA106的发展版本，而红牛二队的STR02也改自红牛RB3。但是这两支车队都始终坚称，他们的赛车是完全合法的。

世爵车队最初抗议超级亚久里使用客户赛车是在墨尔本，但是比赛干事指出，他们无法判定客户赛车的问题，因为那是《协和协议》的问题。车队领队科勒斯(Colin Kolles)强调，只有合法的制造商，才有权获得积分。

“我们有一个制造商锦标赛，我再次重复，‘是制造商锦标赛’”。科勒斯对记者说道，“这在协和协议中有明确的定义，这是单独的，你必须制造自己的赛车，这样你才有资格成为制造商。”

但是超级亚久里和红牛二队并没有丝毫妥协的迹象，其中日本车队的常务董事奥德托(Daniel Audetto)表示，如果有任何人感到不满，大可以用法律来解决问题。

“我们知道我们做了，我们知道自己正在做什么，我们知道自己是完全合法的，所以这不是我们的问题。他们可以做任何他们想做的事情。我们怎么可能阻止得了他们，让他们去做了好了。”

“如果他们有任何抱怨，他们就去做啊。届时我们便会知道，到底他们是对还是错，但是我们是对的。”奥德托激动的说道。

因为世爵怀疑红牛