自行车在平地上靠什么转弯

由自行车轮胎的抓地力，或者说与地面的摩擦力提供的

我是来补充的：
转弯的时候车子必须向转弯的方向倾斜，这样地面对车的承托力与水平方向的摩擦力就会形成合力，这就是转弯时需要的向心力

摩擦力

摩擦力

自行车的转弯动作对保持车的稳定性是很重要的。

为什么骑得慢时，往一侧倾斜时车把会自动向那一侧转弯呢？
注意自行车的前叉是向前弯曲的，并且车把绕车体转动的轴的中心线向下延伸与地面的交点 在前轮接地点的前面，这两点是关键，

自行车与地面只有两个接触点，本身是不稳定的。
比如自行车在不小心向左倾斜时，重心自然就落在了前后轮接地点连线的左侧，车体通过车把向左下方压前轮，刚才说了，这个力的作用线（自然就是车把绕车体转动的轴线）是落在前轮接地点的前方的，所以这个向下压的力就作用在已经左倾的前轮的前半部上，所以这个力就使前轮向左转。

而前叉又是向前弯曲的，所以前叉左转时使前轮向左偏移，前轮的接地点也随之向左偏移，那么此时的重心可能就到了前后轮接地点连线的右侧，于是车体就自动停止左倾，并向右扶正了。

车把向左转的越多，前后轮接地点连线左移就越多，重心就显得越靠右，扶正就越快。如果车把向左转的不够，车还会向左倾斜；但有时也会由于前轮向左移的太多（即车把向左转的太多），使得中心相对太靠右，车体又开始右倾，于是发生左右来回摇晃，车把也左右来回摆动的现象，这大概每个骑车人都遇上过吧。

实际上正是如此，才使我们这些普通人也能够骑车，自行车如果不这样设计的话，恐怕只有马戏团的人才可以驾驭自行车了！

摩擦力