2005中国宜居城市排行中北京排第几位?

2005中国宜居城市排行北京跌至第15位

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　　【打印本稿】 【进入论坛】 【Email推荐】 【关闭窗口】 2006年01月02日 07:20

　　成梅

　　2005年12月21日，《商务周刊》和零点公司联合发布的“2005宜居城市排行榜”显示，北京市的排名由2004年的第3位跌至第15位。遭遇同样下跌窘境的还有天津、广州、郑州、南京等十几个城市。这些城市此前都曾公开表态要建设“宜居城市”，本次民意调查的结果却显示，它们的宜居程度都不高。

　　2005年1月，国务院正式批复了《北京城市总体规划(2004～2020年)》，规划中首次明确提出，北京要建成“宜居城市”。此后，“宜居城市”的概念迅速在全国范围内普及。

　　什么叫做宜居城市？一个城市是否宜居，到底该由谁说了算？

　　中国城市科学研究会副秘书长任致远认为，“宜居城市不是自封的，不是长官说出来的，在这个问题上，在城市中生活居住的人最有发言权”。零点公司研究人员也表示，他们此次发布的《2005中国城市宜居指数报告》正是基于“居住者”的角度做出的。

　　报告指出，2005年中国城市宜居指数的平均得分为65.7分，只能算“勉强及格”。其中，交通条件、城市环境、空气质量、经济水平、社会治安和社会保障等被广泛认为是评价一个城市是否“宜居”的重要标准。

　　从这个标准来看，北京市在宜居榜上排名的下跌，显然是被交通条件拖了后腿。数据显示，74%的小城镇居民花在上下班路上的时间不到1小时，其中三成多的人只需要10分钟。“这在北京简直就是做梦。”为了提高工作效率，王先生早已习惯了用手机在公共汽车上和客户开会、谈判。他说，现在经常是公交车到站了，他的生意也谈妥了。

　　2004年，北京市政府投入350亿元用于改善北京的交通状况。从现在开始到2008年，政府预计还将为此投入1800亿元。然而，交通似乎不是一个高投入就可以高产出的项目。在不少人眼中，北