奔驰 E320 CDI发动机规格参数?

CDI系列发动机属于涡轮增压发动机，每缸4气门，在转速仅1500rpm时，最大扭矩就可达235Nm或300Nm。因此，在相同功率的发动机中，CDI发动机的扭矩最高。发动机型号中的CDI表示先进的共轨直喷技术，该技术可以明显改善发动机的燃油消耗、废气处理、扭矩及噪音性能。
“引燃喷射”是E320 CDI发动机的一大特色。主喷油前快速的预喷可以保证混合气在燃烧室内充分地预热。燃气点火速度快，压力及温度上升缓慢，从而可以降低燃烧时的噪音。这种引燃喷射设计，使新型的CDI发动机的噪音水平大大低于同类直喷式柴油发动机，也低于现代预燃室式发动机。
E320 CDI发动机的另一个重要特性是使用新的七孔喷油嘴，以取代旧有的六孔设计，新的喷射器设计将喷油嘴直径缩小20%，将燃油流量降低14%，变为380cm3/30s；如此一来，燃油可更均匀地分布在燃烧室内，并提升汽化程度，尤其在测量微粒子排放量时更能彰显此项技术的功效，CDI发动机排放废气中的微粒子含量百分比大量降低。
然而，由于喷油嘴孔径缩小，燃油流量受到限制，这将延长喷射时程，在高功率输出时反而是负面影响。因此，工程师将燃油压力标准自135MPa调升至160MPa，用以缩短喷射时程。这正是所有的共轨发动机得以在低转速时也能同时提供高功率的原因
同时，发动机的空气滤净器含有一个可精确测量进气的感知器，它可依照发动机承载及转速来提供“废气循环精确控制”所需的信息。能准确测量气流的电子控制式废气循环阀，将可依需求调整最适合的“进气/废气”比例，循环废气与新进空气会依照所需比例在混合室中混合，保证燃烧充分进行，大大降低了废气排放量。现在，E320 CDI发动机可以达到德国苛刻的“D3”废气排放标准要求。
E320 CDI发动机采用以160MPa以上的高压向六个气缸直接喷射燃料的设计，多项新技术的采用让它在燃油经济性方面大大优于汽油发动机。7.6L/100km的平均油耗与同类汽油车8.6L/100km的平均油耗相比要节省了不少。除了燃油经济性方面表现出色，发动机的输出功率和扭矩也很强大。165kW的最大输出功率让它可以轻松达到250km/h的极速，510Nm的扭矩比汽油版E320上的V8发动机高出了30%，从0～100km加速需要6.8秒，比汽油发动机还要快0.3秒。