速腾1.8T的“T”，一般不会坏嘛？

T和发动机的寿命相等，也就是说只要发动机还能工作，T就不会坏，但是记得保养好！

有T的是不怎么好。增加维护和保养成本。“T“是很容易坏的

sun_ymin经理回答的非常到位:”涡轮增压器使用周期大概为6万公里,更换大约需要5000元左右"而切还给楼主提供了使用"T"发动机的一些注意事项,让大家都长了学问,再此表示感谢!......对于那个叫什么猪的专家,没能看懂sun_ymin经理关于"T"使用问题的一些见解,我们深表遗憾,对于为什么能被评为专家,我们深表怀疑.

sun_ymin经理说的对,支持slx621的意见!我感觉回答问题时主要阐述自己的观点不要贬斥他人,这也是做人的准则,"说人不如人"从这一点能看出一个人的素质.....回过头来说说速腾1.8T的“T”......我也没什么好说的了...大家都说的很有见解.

涡轮增压器一怕缺油，二怕空气脏、三怕断水、四怕回油不畅。
首先涡轮增压发动机应避免长时间怠速，怠速时发动机震动大，涡轮轴转速也低，同时机油流量小，会造成涡轮轴和轴承环磨损加剧。不要长时间停车不用，如果长期出差最好让家里人隔几天启动一下发动机，否则涡轮轴缺油在启动时会强烈磨损，启动后也不可猛踩油门，要等机油压力上来才好加速、起步。
其次，空气滤芯过脏会引起灰砂进入压气机打伤叶轮，进气不畅会导致压气机端进气管漏机油，也会造成机油提前变脏，降低工作性能。
涡轮增压器两侧有冷却进出水管，不可漏水。
注意发动机曲轴箱废气是否过大，会引起增压器涡轮端和压气机端同时漏机油，而且此时没有足够的新鲜机油参与润滑，涡轮轴和轴承环会剧烈磨损甚至断裂。
此外此类发动机应避免在高速大负荷运转后立即熄火。没有机油和冷却水降温会导致增压器内部机油积碳、结焦，形成磨料磨损。因此在熄火前怠速运转3分钟。还要勤换机油，机油格，机油的等级符合原厂要求，API-SJ以上。
注意这些就不会有问题了。

朋友说实话啊,没有东西是不会坏的,我一个朋友的从前的奥迪1.8T都会坏,何况速腾呢,自从他那个T在外地一坏,连拖车带那个维修花了一个礼拜和两万块钱,所以买速腾的时候我买的2.0~!唉,你早问我就好了.